из жаропрочных материалов (фторопласт 4а, стеклотекстолит и др. ),
они расположены по концам и в середине секций и обеспечивают изо-
ляцию электродов. Нижняя секция снабжена хромированным заострен-
ным ваконечником 4 для лучшей посадки в мастику.
Соединение электродов секций между собой производят с особой
тщательностью: труб - при посоши муфт 3 с упорными гайками 6,
препятствующими проникновению через муфты жидкой мастики и воды,
а сердечников 2 — резьбовым соединением. Для устранения электро--
сварочного контакта 
в торцах сердечников в процессе разогрева
асфальтовой мастики между сердечниками по диаметру их устанавли-
вается накладка из алюминиевого листа.
Захват электронагревателя подъемными средствами производится
за подвеску 12. Для возможности опирания на поверхность гребня
сооружения имеется опорная конструкция, состоящая из лопасти 7
и кольца 9. Питание электровнагревателя осуществляется из общей
сети педеменного тока напряжением 380/220 В через сварбчный
трансформатор ТС-500, образующий ток 360-500 А при на;іряжёнии
5-12 В.
Погружение нагревателя в асфальтовую шпонку производится от
собственного веса, для опускания и подъема может использоваться
лебедка и специальная тренога с прикрепленной к ней направляющей
рамой. 
”
Предлагаемая конструкция электронагревателя проств, несложна
в изготовлении в удобна в эксплуатации с минимальной затратой рабо--
чей силы и злектроэнергии по сравнению с применяемыми в настоящее
время электронагревателями, закрепляемыми в шахте шва и оставля-
емыми в теле шлюнки; позволяет достигнуть большой экономии
средств за счет многократного иснользования электронагревателя.
Кроме того, применение такого электронагревателя повысит качество
разогрева заполнителя асфальтовых шпонок благодаря возможности
контроля и быстрой замены секций, вышедших #з строя В процессе
работы.
Переносной электронагреватель может быть использован также
для разогрева асфальтовых диафрасм, заложенных в теле набросных
плотин. й т. п. Упрошается схема работ по разогреву асфальтовых
мастик в шпонках в предпусковой и эксплуатанионный периоды: н обес-
печивается возможность регулирования скорости их разогрева с необ-
ходимой температурой асфальтового заполнителя. Описание промыш--
ленного испытания электронагревателя изложено в 8 6-4. 
`
105