темпоратурах прочность сцепления снижается значительнее. Однако и при темпера-
турах =20°С мастика все еще обладает достаточным сцеплением,
Дополнительно 
исследовалось 
влияние 
огрунтовки 
бетонной поверхности на
спепление с асфальтовой мастикой. Прочность сцепления в этом случае оказалась на
З5-50% выше, чем у неогрунтованной, Таким образом сцепление с бетоном указане
ных мастик при положительной температуре было/ниже 4 кге/см® ‚ а при О° и =5°С
практически отсутствовало, Исследованиями также установлено, что введение в
мастику резиновой крошки повышает ее прочность на разрыв (кривая З рис, 321 ).
Одновременно испытывались асфальтовые мастики состава No 
1 в 2 (см.
8 3-0).
Испытания томпоратуры размягчения проводилнсь по стандартной методике на:
‘приборо ”кольшо и шар”, Степень прочности сцепления мастики © бетонной поверх-
8
2 
г
% вес 
60
28
; 
— 
75 
20
Рис, 832 1. 
Изменение 
свойств горячих асфальтовых мастик при введении
резины
Т„ температура 
размягчения; 
© = прочность сцепления с бетоном при
температурах от +10 до =10° С; бр = прочность при разрыве
постью оцеливалась путем испытания бетовных образнов, склеенных. исследуемыми
составами, Прочность на разрыв определялась испытанием образцов, иноготовленных
из мастики ла разрывной машине, при температуре +20°С, со скоростью хода захва-,
тов разрывной машины З мм в минуту,
Испытаниями на консистометре Геплера установлено, что мастики, содержащие,
розиновую крошку, имеют вязкость на 35-4 5% выше, чем мастики без добпвш\
Теплопроводность мастик, содержащих резиновую , крошку, эначительно ниже,
чем мастик без этой добавки. Таким образом, исследованиями подтверждено, что
‘введение в состав горячих асфальтовых мастик резиновой крошки и пластификатора
‚(масла) значительно повышает их эластичность и термопластичность,
Кроме теплопроводности, проводились определения других физикд-—механичес‚ких
свойств исследуемых сплавов битума и резиновой крошки. Водоустойчивость сплавов
‘оценивалась — водопоглощением, 
набуханием 
и 
коэффициентом водоустойчивости.
Испытання проводились 
в течение 
14 месяцев. Коэффициент водоустойчивости
...определнпся путем испытаний на системе цилиндрических образцов высотой # диа-
|\метром 70 мм. Отмечено, что при испытаниях водопоглощения и набухания измене--
7;'; 
99