ления, основанный на Минимизации квадратичного функцнонада!
вида ()
'
1е 
(тажа) ат т ст> + лё>
с учетом (15) уравнение (17)
()
п— тооеВ, н
таныя
та 
(а Уа )°
Рассмотрим _ оттимальный 
закон 
регулнрования 
положеннем.
затворов водопропускного сооружения, для Чего введем. понятие
относительное перемещение
_Ав _ — — 2@Н, - а с(Н.) 
. 
О
а 
ЧА, 
— За,) @,.
откуда закои управаеия н равен
— — енЕсв «,
= 
ае 
@
т? +а Утй-Е 
Е — й)( — Н,
НО ВО ТРАННЫ 
аАА НСНН ай 
о)
аЕ
Значение постоянной времени аналитического регулятора.
&—пеЕВ
я—1
20
ва — 
(& — та ) а— т
Тогда уравнение оптимального регулятора затвора 
водопро-
пускного сооружения 
водохранилнща 
при 
надични 
случайного
возмущения притока в подводящее русло равно!
вг 
М 
УЗиЕ
, 
жа
« 
й
Аа
НЕ 
лоа 
Ь
аЗн 
стера, 
—Н
@(& — Ут? + #) — т ВОНа
В настоящее время._проводятся численные. расчеты: для 
усло-
й Гиссаракского водохранилища на реке Аксу бассейна
кадарья.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. 
"
1, 
Махмулов Э. 
Ж. 
Сомриенстонмне_ метолов. уча н 
ресулирования:
расодя ‘коды. 
на гадротелаических уолах. 
Тайжент Фан, 1069 Ю ©
2 обтрен 
К В 
» совстичую торию. Утрамнення. 
М 
Мир
3 Петров Ю. П. Сннтез очтимальных систем. управления. пр неполностью!
"асных номущающикся свлах. 
Л. Инье ЛЕУ, 
ЛОН 
290 
©
Х. 
й. 
ЗАИРОВ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ВОЛНОГАСИТЕЛЯ
НА КАРШИНСКОМ МАГИСТРАЛЬНОМ КАНАЛЕ
Многолетний опыт экспдуатации Каршинского магистрального
`канала с каскадом из 6 насосных станций 1 и других крупных
машинных каналов подтверднл наши 
теоретические расчеты об
‘образовании волн перемещения при 
пусках и остановках насос-
ных агрегатов 
[2). 
Волны перемещения оказывают разрушаю:
щее воздействие на откосы канала, снижают надежность гидро.
еханического оборудования 
насосных станций 
и 
перегоражн:
вающих сооружений 
[3, 4]. 
Дая уменышения параметров Воли
перемещения на отдельных каналах предусмотрен ряд мер 5. 6],
‘однако все ои сложны и малоэффективны по свогму ВОздейст!
вню 
на 
них.
"На основе анализа работы существующих.способов борьбы ©
волнами перемещения автором был разработан и исследован на
моделн. специзльный гаситель волн перемещения бокового типа!
простой конструкции, с учетом. недостатков существующих гаси-
телей, обеспечнвающий" значнтельное снижение. высоты. волны и
‘ашение вторичных волн.
Таситель предложенной! конструкции представаяет собой бо-
ковые «карманы», устранваемые симметрично по обоим. берегам!
канала на подходе к насосной станции (рнс. ). 
Дно 
_ кармана
располагается на 
высоте расчетного расхода: воды в канале, 
©
небольшим уклоном в сторону его русла 
— для стока Дождевой
воды.
5