воздух под давлением 
0,2—04 кге/см? 
от нагнетателя 
черсз
открытый кран поступает в кодектор, а затем в полость между
днафрагмой и стенками бункера. Днафрагма, подпимаясь, в03-
действует на аммначную селитру и перемещает 
се в стороны
разгрузочного горизонтального винтового конвейера, 
который
по пути транспортирования обеспечиваст смешивание аммнач-
ной селитры © дизельным топливом и подает готовое ВВ чере,
заряжающую трубу в траншею. Поднимаясь, днафрагма увле-
кает за собой капроновый шнур. Когда днафрагма достигае
заданной высоты, шиур откроет обратный клапан, через _ кото-
рый сжатый воздух уходит в атмосферу»
При 
работающем нагнетателе ` устанавливается _ равенство
расходов воздуха, подавасмого к 
рабочему органу н уходящему
в атмосферу Черёз обратиый_ клапан. Когда днафрагма дос
таст заданного положения, обратный клалан замыкает контак-
ты микропереключателя, загорается лампочка на _ шкале 
при-
боров У оператора-взрывника, 
и оператор — отключает нагие-
татель,
При выключении 
нагнетателя 
воздух 
из-под _ днафрагмы
‘уходит в атмосферу до
момснта. закрытия об
ратного клаана. Для
нолного удаления 
оз
ха 
из-под днафраг-
мы включают кран уп-
равления, 
н 
сжатый
воздух 
от 
рессивера
поступает 
в 
мембран-
ную`полость 
клацана
открывая — его. _ Ди
Фрагма. опускается под
собственным весом, вы-
тесняя воздух в атмос-
Феру. Затем кран_ за-
крывают. — В 
случае
превышения 
_давдения
воздуха 
в 
системе 
вы-
ше О кгс/см? сраба-
тывает — предохрани:
тельный 
клапан. 
Дав-
ленке в системе конт-
метру.
Копающий 
ор-
ган (рнс. 58) предна-
значен 
дая 
непрерыв-
ного 
отрывания 
тран-
шен глубиной от 3 до
Рис. 58. Копзющий орган:
уег крлзани,
ролируется _ по — мано- _
& м, шириной до 11 м в груитах до 
1У категории сложности
разработки. Он состонт из неподвижной рамы, представляющей
собой две пары направляющих, кронштейна 
крепления тросов,
1идроцнанндра подъема, шток которого закреплен на подвиж*
ной кареткс, а корпус, пн ПоМоЩИ шаровой пяты и кронштей-
на закреплен к бункеру. Каретка при помощи 4 колес установ-
лена в направляющих иеподвижной рамы.
В направляющих каретки установлена на одной паре колес
подвижная рама, второй парой колес опирающаяся на направ-
ляющие неподвижной рамы, Два троса одним. коншом закреп-
ленные на кромштейне, огибают блоки, установленные на што-
ке гидроцнакидра, и другим концом крепятся к подвнжной раме,
К щекам подвнжной рамы крепится рама ковшовой цели, © ро:
ликами, 
приводом цепи и натяжным. устройством,
'Конструктивно копающий эдемент (рис. 59) 
выполнен 
из
ЧЕВЕНЕВЕВНЕВАЫЕЕА6
Рис. 59 Коми н ехема расположния эу
мо 
— 3у6, 3 — тераокалинная на
двух спепнальных сдвоенных цепей, 
на 
Которых 
закреплены
ковши. Ковш копающего органа представаяст жесткую сварпую.
конструкцию со сменными зубьями, расположенными в опреде-
ленной закономерности. Режущая часть сменных зубьев снаб-
жена твердосплавной наплавкой (ВКб, ВКА, н др.)
`Для обеспечения надежной разгрузки влажного грунта ст