загрузочных люка. Внутри цистерны (рис. 
53) установлены да
пэролотка шириной 150 мм каждый, которые служат для_аэра-
цин 
н перемещения аммначной селитры к разгрузочному уст-
ройству.
Разгрузочное устройство снабжено отводом — для дополни-
тельного подлува` воздуха 
и шаровым наконечником 
для под-
содинения: разгрузочного шланта с быстросъемными замками.
'Для выравниватия давления внутри шистерны и в ПОоТкос-
ном_пространстве устаповлена уравнительная 
труба. 
Воздух,
необходимый для разгрузки 
аммначной селнтры, подается от ро-
тационного компрессора РК-6/,, устаповленного на тягаче, при-
вод компрессора осуществляется от КОробки отбора. мощности
через раздаточную коробку, карданный вад и вал 
привода с
клипоременной передачей. На раме компрессора устанавлива-
ется масловлагоотделтель © краном.
Шлапг от масловлагоотделителя подсоединяется к воздухо-
воду, расподоженному па цистерне. На коллекторе воздуховодов
цистерны установлены предохранительный клалан и Манометр:
На оба воздуховода от Коллектора К аэролоткам устанавлиза-
тотся муфтовые краны н обратные клапаны,
'Для хранения разгрузочных шлангов в транспортном поло-
женни служат два ящика, укреплениые с левой сторопы инстер-
ны. Опорные стойхи н запасные колеса подпимаются в транс-
портное положение 
поворотиыми 
лебедкамн. 
Тормоза 
— 
ко-
лодочные, авгомобильного типа. Привод тормозов — пневмати-
ческий, от педали тормоза из кабнйы тягача.
Загрузка аммлачной селитры осуществляется через верхние
люки. Доставка АС ведется при герметически закрытой цистер-
не. 
Разгрузка аммиачной седитры в бункер машииы для меха-
низироанной укладки зарядов ВВ по разгрузочному шлангу 
—
аэропневмотическая-
Подаваемый воздух от компрессора в аэродоток 
цнстерны,
прохоля через его пористые перегородки, аэрирует аммиачную
селитру н создст избыточное давленне в цистерне-
`Азрированная аммначная селитра течет 
в ТОрону 
уклона
лотка к разгрузочному устройству, откуда давленнем аммнач-
ная селитра 
транспортируется 
по разгрузочному 
шлангу 
в
бункер.
Управление разгрузкой производнт водитель. 
В его функини
входит подсоединнть шланг к коллектору возлуховоля, открыть
кран на поддув и Включить коробку отбора мошности, вкаючая
компрессор. 
ы
Техническая характеристика доставочной машины.
Грузоподъемность, т 
22
‚Дальность транспортировки АС при разгрузке, м — 50
В том числе по вертикали, м. 
25
1н8
*
Диамстр загрузочного люка, му 
400
Максимальное рабочее давленне
в шустерне, кге/смё 
15
Холовая часть 
КрАЗ-258 узаы
н детали АМЗАП.
Габаритные размеры, му:
‘ллиа 
13350
шпрана 
2630
высота 
3800
Масса цистериы-полупряцепа без груза, кг 
т850
Установка. дая механизированной укладки линейных.
зарядов ВВ.
Установка включает:
а) агрегат силовой, предназначенный для снабжения элек-
тро- н гидрознергией всех механизмов установки;
6) 
и нспосредственно 
машину 
для механизированной за>
кладки зарядов ВВ.
_ 
а/
у о: 
д`щ
ЕЕ
Рис. 54. Арегат спловой
1 — трёнчдх ДЭТ-ЖОМ; 
2 — ходериеньшиель
Агрегат сидовой. Агрегат (рнс. 54) создан на базе
трактора ДЭТ-250М, на который установяен ходоумельшитель,
состоящий из эдектродвигателя ДП-З1, редуктора 2-500, тихо-
ходный ‘вал которого муфтой соединей со звездочкой. 
Послед-
няя цепью соедннена со эвездочкой пневхомуфты, установлен-
ой на 
валу электродвигатсля трактора, и Зубчатой Муфтой ©
коничкой главного редуктора трактора.’ Ходоуменышитель о-
зволил енизить скорость до 50 м/час.
Для обеспечения раздельного управления - копающим ` орга-
ном н двигателем рабочего хода трактора 
установлен дополий-
тельный-генератор постоянного тока ГИ. 
ДОП, приводимый от
вала отбора мощности трактора через электромагитную муфту
19