ЕИ 
ЕР 
На
Отоимость габот при использовании траншейных мапин расочитывали
пля часовой пооизвоцительности 200, 300, 400 и 500 м/ч, 
а бес-.
траншейных - 200, 300, 400, 500 ж 600 м/ч. Было принято, что
тоцовой онц рабочего времени машины соотавляет 1750 ч, а стои-.
мооть траншейных и бестраншейных машин и ногмн амортизационных
отчислений оцинаковы..
Расчеты показали, что удельная 
стоимость бестраншейного пре-.
моуклацчика, ппихоцящаяся на Т м пренажа, на.ТО, 
‚ 
.20% ниве ана-
логичного показателя транпейной машины (рио, 26, 27).
0
060
04
2009% 
о 
ТО 
ВМ оацвовититьюсть у
Рис. 27, Зависимость стоимости пренама от варианта отрои-
тельства ‚типа. 
часовой произвощ тельностя и Гоповой ВЫ-
работки машины: 
[,! 
- траншейный с кепамическими трубами;
2,2’, 3 - транпейный © пластмассовныи тоубами. 3', 4, & - бео-
тоантейный © плаОТМаОсовЫми ТРУбами, !'щш вга ботка соответ-
ствует: 1,2,4 
- 
300 км, 3,3° - 400 
км Г’, 2’, 
& - 500 км
Из графиков (гис. 27) олецует, что применение бестрантейного
преноуклацчика с пластмассовыми трубами вместо трантейн ого
преноукланчика с керамическими трубами при произвоцительности
200 м/ч оничает отоимость строительства Т м прена ка на 257,
а поя произвощительности 400 м/ч - на 17% пои гоцовом объеме
строительства 300 км, Использование цля уклацки пластмасс ового
пренажа бестраншейного 
преноукланчика сничает стоимость црена-
ча пля тех е условий на 10...Т5%. 
*