средств могут ппименяться поицепные тятечи, пабочие скоростя
которых синхронизированы с рабочими скоростями преноуклацчика,
лябо устанавливаемые спереци на раме преноуклацчика лебецки.
В этом случае в качестве якорного устройотва используются опеци-
альные мешины с якорным оборуцованием, либо бульцоверы обще-.
строительного назначения, Дреноуклацчики © дополните льными ле-
бещками и якорными устройствами в виде Сульцозеров Получили
наибольшее распространение ,
Рабочая скорость бестраншейных преноуклацчиков изменяетоя
от О по 11,8 жм/ч ( МРД 155, фигма Корнелиуо, ФРГ). Средняя цля
большинства машин максимальная рабочая скорость составляет
З,2 км/ч,
Ттанспортные скорости бестраншейных преноуклацчиков на гу-
сеничном хопу изменяются от 2,78 к/ч цая МЛ-4 (СССР), по 6,0 км/ч.
лля машин "Дреномат" (Австрия) и 6,37 км/ч цля машины "Мели-
омат" (ТДР). Для машин с мехвнической траномиосией коробка пе-.
рецач имеет пиалазон. рабочих скоростей, Дреноуклацчики, осна-
пенные бесотупенчатнм гипропривоцом, имеют, как правило, цва
циапазона скоростей - транспортный и рабочий, Срецняя цля
большинства дреноуклацчиков на гусеничном хопу максима льная`
транспортная скорость составляет 5,05 
км/ч; пля 
самохощных
машин на колесном хопу - 10,22 км/ч; пля прицепных машин на
колесном хопу = 24 км/ч.
Произвоцительность бестраншейных цреноуклацчиков в завиои-
мостя от грунтовых условий, глубины укладки пренажа и типа поя-
меняемой машины составляет 2...5 км в смену и бодее, В США пр
10-часовом рабочем цне произвоцительность цоститает Т5 км пре-
ноуклацчиков показывает, что о их ПОМОЩЬЮ МОЖно ПроизВоциТЬ
строительство цренака во всем пиапазоне глубин, предусматривае-.
мых для районов как осупения, так и орошения. Вместе с тем,
значительные тятовне сопротивления, присущие процессу уклац-
ки пренажа бестраншейным способом, существенно оцерживают
распространение бестраншейных преноуклацчиков ВВИЦУ ОГрани-
ченного выпуска базовых мешин большого тягового класса, Исполь-
вование пополнительных ‘тяговых срецств сильно"снитает произ-
вопительность преноуклацчиков, Разовые ве машины большой ещи-
ничной мощности, как правило, имеют меньший моторесуро, чем
.
нава, 
!
Анализ основных технических характепиотик бестраншейных дре-