между бригадами, участками и центром СМУ), боль- ‘шое значение имеют эффективное техническое обслужи- вание и ремонт. Хорошие результаты дает принудитель- ное техобслуживание, внедренное в строительно-монтаж- ных управлениях Латвийской ССР с 1966 г. Техобслуживание делится на ежедневное, выполняе- мое обслуживающим персоналом дренажной машины, и ежемесячное, — выполняемое, согласно графику, при участии разъездной бригады, состоящей из шофера-бри- гадира и слесаря-сварщика. Одновременно с ежемесяч- ным техобслуживанием выполняют необходимый теку- щий ремонт. Разъездная бригада имеет в своем распоряжении ав- томастерскую с набором инструмента, приспособлений, ремонтных — матерналов и деталей, газо- и электросва- рочный агрегаты, моечный насос, заправочный инвен- тарь, электродрель, наждачный станок и т. п. Выполнен- ные работы оформляются актом — основанием для спи- сания запасных частей и матерналов, а также для на- числения зарплаты. Расходы на техобслуживание сум- мируются в сводной ведомости. Для материальной за интересованности в использовании и сохранении техники механизаторам выплачивают до 30°%/,, а механикам — до 10% средств, сэкономленных при ремонте. Такая форма технического обслуживания позволила повыснть выра- ботку — механизмов в ряде СМУ на 20—30°%/, и более!. оя ‘проведения ^ иеобходимого ремонта дренажных машин своими силами, на них должны быть табельный инструмент и комплект быстроизнашивающихся частей. Помимо этого, на экскаваторах полезно иметь тиски, устанавливаемые на раме экскаватора; насос для под- качки топлива; наждачное точило (для привода послед- них можно использовать подключенный к гидросистеме гидромотор — насос НШ-46 или НШ-32); стяжку для замены звеньев ковшовой цепи; дрель, лом, топор, ло- пату, болты, гайки, вязальную проволоку: Улучшить — использование машин помогает система обменных — узлов и подменных механизмов, позволяю- ая значительно сократить простои по техническим при- * В ГДР после введения принудительной системы ` технических уходов, централизованного ремонта и обеспечення запчастями про- стои экскаваторов ЭТН-! по техническим причннам снизились © 35,3% (в 1964 г.) до 23.5% (в 1966 г.), а средняя годовая выработ- ка выросла с 49,2 до 1047 кг 11 Д. Х. Бейлин 161