225 импульсе удара 0,175, трамбующий орган с длиной уплотняющего профиля 0,7 м обеспечивает одновременно получение в толще засыпки противофильтрационного экрана толщиной 0,6 м и достижение в нижних слоях засыпки требуемой плотности 1,37 г/см’. Выполненные исследования подтвердили, что путем изменения параметров, определяющих режим работы трамбующей машины, можно в определенных пределах регулировать распределение плотности грунта на всех горизонтах уплотненной засыпки. С ростом числа повторностей приложения ударной нагрузки повышается плотность грунта в верхних его слоях и, наряду с этим, увеличивается глубина проработки. Увеличение высоты сбрасывания трамбующего органа также ведет к аналогичному росту плотности грунта в верхних слоях засыпки. После достижения определенного предела увеличение числа ударов, а также увеличение высоты сбрасывания трамбующего органа приводит к противоположному явлению — снижению плотности в верхних слоях и увеличению плотности в нижних слоях, что свидетельствует © перемещении «ядра уплотнения» вниз, к подошве траншеи. Таким образом, для достижения требуемой плотности на различных горизонтах обратной засыпки, 1,5-тонный трамбующий орган с длиной уплотняющего профиля 0,7 м необходимо пять раз сбрасывать с высоты 2-3 м. при влажности уплотняемого грунта, близкой к оптимальной, высоту сбрасывания можно принять равной 2 м, а при влажности на 3—5 % ниже оптимальной — 3 м. Машина должна производить уплотнение насыпного грунта высотой 2,25 м в траншеях шириной 0,6 м при влажности грунта, близкой к оптимальной, но не менее чем на 3 — 5 % ниже оптимальной. Рабочий орган требующей машины должен обеспечить создание направленных ударов по поверхности уплотняемой засыпки. Трамбовать необходимо при непрерывном движении, нанося за один проход трамбуемое число ударов по одному следу. После прохода машин в верхней зоне засыпки должен быть создан уплотненный слой толщиной 0,5—0,7 м с плотностью не ниже 1,5 г/см°. В нижних слоях засыпки — плотность не ниже 1,35 г/ем”, Подводя итог выполненным исследованиям, можно рекомендовать доводить рабочую скорость машин до 80 пог. м/ч, что соответствует пяти ударам по одному следу. Эксплуатационная производительность должна составлять 60 пог. м/Чч. Выполненные исследования легли в основу при разработке автором под руководством к.т.н. Э.М. Островского технических требований на трамбующую машину для дренажного строительства и включения её в перспективную «систему машин».