217 предпочтение следует отдать трехтонному трамбующему органу. Однако, с целью снижения общего веса уплотняющего оборудования и возможности его навески на мобильное шасси серийного производства более целесообразным следует считать использование полуторатонного трамбующего органа с длиной уплотняющего профиля 0,7 м. Регулировать в определенных пределах распределение плотности уплотненного грунта можно путем изменения параметров, определяющих режим работы трамбующей машины. Исследования показывают, что с ростом числа повторностей приложения ударной нагрузки повышается плотность уплотненного грунта в верхних слоях засыпки и, наряду с этим, увеличивается глубина проработки грунтового слоя. Увеличение высоты сбрасывания трамбующего органа также ведет к аналогичному росту плотности грунта в верхних слоях засыпки. После достижения определенного предела увеличение числа ударов, а также увеличение высоты сброса, приводит к противоположному явлению — снижению плотности в верхних слоях и увеличению плотности в нижних слоях, что свидетельствует о перемещении «ядра уплотнения» вниз. Анализ достигнутого уплотнения показывает, что для достижения требуемой плотности на различных горизонтах обратной засыпки полуторатонный трамбующий орган необходимо пять раз сбрасывать с высоты 2—3 м. При влажности уплотняемого грунта, близкой к оптимальной, высоту сбрасывания трамбующего органа можно принять равной 2 м, а при влажности на 3—5 % ниже оптимальной — 3 м. показатели качества уплотнения при более значительном снижении влажности грунта следует признать неудовлетворительными. Выводы На основании выполненных исследований дана рекомендация для разработки технических требований на грунтоуплотнительные машины для дренажного строительства. Машина должна производить уплотнение насыпного слоя грунта толщиной 2,25 м, и в траншеях шириной 0,6 м при влажности грунта близкой к оптимальной, но не менее, чем на 3—5 % ниже оптимальной. Рабочий орган трамбующей машины должен обеспечить создание направленных ударов по поверхности уплотняемой засыпки. Машина должна производить трамбование при непрерывном движении, нанося за один проход требуемое число ударов по одному следу. После прохода машины в вёрхней зоне засыпки должен быть создан уплотненный слой, толщиной 0,5—0,7 м, с плотностью не ниже 1,5 г/см°. В нижних слоях