203
вскрывался контрольный шурф 
1 
— 2,2 м в зависимости от длины /,
трамбующего органа, которым уплотнена данная площадка. Послойный
отбор проб грунта производился по мере отрывки шурфа. Причем по
каждому слою пробы отбирались в три ряда через каждые 20 см, по длине
траншеи.
Расстояние между смежными следами ударов трамбующего органа в
начальной части траншеи равно 2,5 м. Затем оно было доведено до 5 мис
тем, чтобы исключить влияние уплотняющего воздействия трамбующего
органа при уплотнении смежного участка (рис. 4.40).
Параметры трамбующего органа и режима уплотнения по всем
выполненным опытам представлены в таблице 4.28.
Таблица 4.28
Наименование 
Номер опыта (створа или контрольного шурфа)
параметра 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 | 11
Длина
трамбующего 
1,4 | 1,05 | 1,05 | 0,7 | 0,7 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 0,7 | 1,4 | 1,4
органа, 
м
Вес трамбующего | 15 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,244 | 2,244 | 15 | 1,5 | 1,5 | 3,0
органа, 
т
Высота 
2,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 
|1,25 | 1,0 | 1,75 | 2,0
сбрасывания, м
Таким образом, для указанных в таблице значений длины / вес
трамбующего органа в опытах изменялся от 1 до 3 т, а высота сбрасывания
— от 1 до 2 м. Причем размер параметров О и Н выбирался, исходя из
требуемого изменения удельных параметров трамбования, а именно —
статического давления д, работы одного удара а, и импульса одного
удара !.
Нужно, кроме того, отметить, что две пары опытов соответственно 4
и 9, а также 6 и 7 дублированы. Это объясняется тем, что в створах No 4 и 7
не было установлено промежуточных реперов в толщине засыпки