154 Картину деформирования грунта в траншеях можно проследить по графикам деформирования меловых прослоек в толще уплотненной засыпки по каждому из 11 створов (пример рис. 4.22 а) на графиках. Общая — деформация грунта представлена заштрихованной площадью. Рыхлый поверхностный слой грунта обозначен двойной штриховкой. На графиках показано положение меловых прослоек до и после уплотнения обратной засыпки. Полученные данные свидетельствуют о том, что после трамбования верхние от поверхности прослои получают провальную деформацию во всех точках, т.е. и по оси и на участках вблизи от стенок траншеи. Нижележащие прослои, напротив получают лишь характерную изогнутость, которая всегда направлена вниз и обычно симметрична по отношению к оси траншеи. Причем больше всего деформировались меловые прослои посредине, т.е. по оси траншеи, что указывает на то, что за счет трения между уплотняемой засыпкой и стенками траншеи происходит значительное снижение деформации в пристенной зоне. С удалением от поверхности изогнутость меловых прослоев уменьшается, что указывает на снижение уплотняющего действия трамбующего органа. Вместе с тем, графики показывают, что все без исключения прослои претерпевают ту или иную деформацию и, следовательно, вся уплотняемая толща в той или иной мере прорабатывается в процессе трамбования ее поверхности. Во время уплотнения траншеи — No1, кроме того, фиксировались размеры искривления вертикальных меловых столбиков, отсыпанных в толще засыпки по оси, а также на расстоянии 15 см влево и вправо от стенок траншеи. Характерные графики деформирования вертикальных меловых столбиков представлены на рис. 4.22 6. Графики показывают, что меловые столбики деформируются по ходу движения трамбующего органа. Зона максимальной — деформации находится на глубине 20-40 см, а наибольший размер отклонения мелового столбика достигает 25,5 см. Такой значительный выпор мелового столбика, а, следовательно, и уплотняемого грунта по направлению движения трамбующего органа объясняется, очевидно, явлениями пластических деформаций, которые протекают в период уплотнения смежного следа. После первого и второго прохода определялись фактические размеры перемещения трамбующего органа на новый след. В приводимой ниже таблице 4.9. даны размеры перемещения трамбующего органа и соответствующая величина осадки поверхности уплотняемого грунта.