140 Глубина и степень проработки грунта, а также производительность уплотняющей машины В значительной — мере определяются геометрическими размерами ее рабочего органа. В связи с этим методика исследований предусматривает установление влияния длины трамбующего органа по уплотнению грунта в траншеях. Уплотнение при этом осуществляется по одиночным площадкам. Расстояние между центрами уплотняемых площадок принимается равным 5,0 м при максимальной длине трамбующего органа не более 1,4 м. Исследования по уплотнению одиночных площадок выделяются в отдельный цикл опытов, которым может быть присвоен индекс Л. К третьему циклу относятся исследования взаимодействия трамбующего органа с грунтом. Уплотнение грунта в траншее производится при этом по одиночным следам. По одному следу наносится до девяти ударов. Перемещение нижней кромки трамбующего органа фиксируется с помощью скоростной киносъемки. Скорость киносъемки в зависимости от высоты сброса трамбующего органа варьирует в пределах 1600—3000 кадров в секунду. По кинограммам, по методике Л.М. Бобылева [4.16], строятся графики перемещения или пути, проходимого нижней кромкой трамбующего органа в процессе удара. Затем - путем графического дифференцирования графика пути находятся графики скоростей и ускорений трамбующего органа в процессе удара. Причем при построении указанных графиков наносятся также точки кривых, которые находятся расчетом: 1. Точка пересечения кривой скорости с осью ординат находится по формуле: И = /22Н (4.14) 2. Точка пересечения кривой скорости с осью абсцисс (точка максимального заглубления трамбующего органа) при И = 0. 3. Скорость в момент отрыва трамбующего органа от грунта при движении ее вверх: И, = /22”, (4.15) где: Й› — величина свободного движения трамбующего органа вверх. 4. Учитывается, что на участке свободного взлета и падения трамбующего органа наклон графика скорости должен быть параллелен прямой этого же графика на участке свободного падения трамбующего органа до удара о грунт. 5. Максимальное значение ускорения находится по точке перегиба кривой — скорости. Сама точка перегиба — определяется — по экспериментальной кривой пути.