27
По проекту:
- Управление Араван-Акбуринского канала получило автомобиль НИВА-
Шевроле и 4 велосипеда;
- Управление Южного Ферганского канала получило два автомобиля: ВАЗ-
2107 и ВАЗ-НИВА;
- Управление Ходжабакирганского канала получило автомобиль НИВА-
Шевроле 
и 6 велосипедов.
Системы 
передачи 
данных 
и 
голосовой 
связи 
по 
пилотным 
каналам
разработаны и реализованы компанией ЗагКог \уутге1е5$ соттитсайноп$ (У\УУС ЗагКог).
7. Резервная система энергообеспечения
В настоящее время энергоснабжение водохозяйственных объектов Цент-
ральной Азии является нестабильным, наблюдаются частые отключения электро-
энергии. Поэтому по проекту автоматизации канала в качестве резервного энерго-
питания для местных диспетчерских пунктов ААБК и ЮФК установлены дизель-
генераторы мощностью 2-3 кВт/час для энергоснабжения информационной части
системы автоматизации и передачи данных.
На удаленных от системы энергоснабжения объектах (балансовые гидро-
посты, репитеры и ЦДП) установлены системы питания на основе солнечных
батареях (рис. 10).
Система питания на основе солнечных батарей на балансовых гидропостах
обеспечивает питание датчика уровня воды, контроллера и оборудования системы
передачи данных и состоит из солнечной батареи, инвертора и аккумуляторных
батарей. Комплект солнечных батарей рассчитан на полное суточное обеспечение
оборудования системы передачи данных в минимальные световые дни года.