'Мы не останавливаемся на внутренних связях между
малыми бассейнами, имея в виду, что в конечном итоге
будет создана единая водохозяйственная система стра-
ны, 
которая будет функционировать на основе опти-
мального единого водного баланса, охватывающего все.
многообразные интересы народного хозяйства и населе-
ния_Советского Союза.
'Осуществление генерального _ плана _ реконструкиии
водного хозяйства страны. потребует выполнения огром-
мных объемов земляных и бетонных работ в цифрах, о-
торые казались бы ныне астрономическими, 
если 
бы
таковые расчеты имелись. Однако в составе этих меро-
приятий не может быть ни одного неосуществимого, Это
будут водохранилищные 
и 
водоподъемные — плотины,
каналы (очевидно, © огромной пропускной способностью.
и огромной длины), крупные насосные станции с систе-
мами энергоснабжения и т. п. Все эти_ сооружения:_по.
‘своей технической сложности вполне. осуществимы даже
при современном уровне развития нашей отечественной.
индустрии. В перспективе же, когда наступит век атом-
ой техники, все это будет выглядеть иначе 
— проще. :
доступиее. Сложность и трудность заключается не в ха=
рактере отлельных 
сооружений, 
а в 
их колоссальной
сумме, в объемах работ, которые 
на первый — взгляд
представляются совершенно невыполнимыми, 
Здесь уме-
стно задуматься над тем, 
что на первых этапах развйтия
ирригации, когда в руках строителей были лишь кетмень
и лопата, а строителями были рядовые крестьяне, такие.
проекты, как Каракумский канал, плотины на Сырдарье
и тем более на Волге, сибирских реках и в горных усло-
виях, казались несбыточной_мечтой, Пятьдесят 
лет со-
ветского строительства не прошли даром: 
в ежеголных.
планах по мелнорации объемы механизированных зем-
ляных работ определяются уже не миллионами, а мид-
лиардами 
кубических 
метров.
В предвидении значительного увеличения земляных и
бетонных работ мы хотели бы остановиться на неко-
торых вопросах, азрешение которых - имеет, 
как - нам.
кажется, немаловажное значение, 
При 
выборе 
типов
плотин зачастую сравнивают по меньшей мере два кон-
курирующих варианта 
— 
плотина из местных — материа=
лов и бетонная; при этом, ак ни странно, стоимости их
7
получаются примерно равными и предпочтение отдается
варнанту бетонной плотины, что приводит к усилению
напряженности в работе- 
цементной _ промышленности,
Позтому очень важно обратить внимание на_необходи"
мость резкого увеличения промышленного производства
большегрузного автотранспорта (самосвалы грузоподъ-
емностью 100 т и бодее) и соответствующего оборудо-
вания в карьерном хозяйстве; при этом условии эначи-
тельно большее применение получат, безусловно, эко-
номичные и: технически полноценные проекты плотин_из
каменной наброски, грунтовых материалов и смешанно-
го 
типа.
Если`необходимо принять вариант бетонной плоти-
ны, целесообразно не ограничиваться классическим. ти-
пом гравитационной плотины, а использовать прогрессив-
ный опыт проектирования и стронтельства арочных, же-
лезобетонных плотин, в частности. многоарочных (типа.
Мэйшань или Фы-цзо-лин, 
построенных 
в КНР); они
очень 
ВЫГОДНЫ для достаточно 
широких 
ущелий.
В отношении `земдеройной техники ограничимся та-
ким. пожеланнем — усиленно продолжать 
. доводить до
конца конструкторскую 
—н 
производственную работу по’
созданию землеройной техники непрерывного действия.
с активными и достаточно надежными рабочими орга-
нами,
При проектировании и строительстве земляных пло-
тин очень полезно учесть имеющийся опыт: Ортотокой-
ская плотина из делювиального грунта с крупной кам-
мевидной добавкой (по аналогии с <изюмом» в массив-
ном бетоне); Салгирская плотина (Крым) 
из 
апских
‘глин, Большой_ интерес представляет 
опыт ` возведения
плотин и дамб из лессовидных грунтов в двух варнан-
тах: с механическим уплотненнем преимущественно ши-
повыми катками и без_ уплотнения 
— СПОсобом.`послой-
ной отсыпки лессовидного грунта в воду, заполняющую.
горизонтальные площадки (чеки), огражденные - пала-
ми», как на рисовых полях, глубиной 40—50_см. Таким
способом выполнено много объектов в Средней Азии, в
частности земляная плотина 
на 
гидроэлектростанции
`Нижняя Бозсу No 
1 
высотой 35 м.
Перед машиностронтельной промышленностью следу-
ет поставить такие вопросы: о дальнейшем усовершен-
78