няют прицепными катками. Толщина уплотняемого слоя
15—20 см. Дорожное покрытие устраивают из гравийно-
песчаных смесей толщиной 12—15 см. Полотно дороги
должно быть хорошо спрофилировано, а придорожные
кюветы. соединены. с осушительной сетью.
Шлюзы. Шлюзование широко применяется как на
самотечной осушительной сети, так и на системах ©
механическим водоподъемом. Шлюзы — это преимуще-
ственно двухстворчатые ворота, закрепленные на вер-
тикальных навесах в береговых устоях. На самотечной
осушительной сети шлюзы предотвращают поступление
воды в осушительную сеть в период незначительного
поднятия горизонтов в водопрнемниках. 
На землях
с механическим осушением шлюзы, как правнло, со-
вмещены с насосными станциями, но нногда построены!
в отдалении от них, в теле дамбы. В обоих случаях они
имеют щиты с реечными нли винтовыми подъемниками
и открываются по мере необходимости.
Смотровые колодцы. Их конструкцию выбирают
в соответствии © типовыми проектами в зависимости
от назначения, глубины укладки коллектора и высоты
перепада.
Как правило, колодцы строят из железобетонных
колец диаметром 
| м, которые устанавливают на це-
ментном растворе для обеспечения герметичности 
н
предотвращения попадания в колодец грунта с поверх-
ностными водами. Это наиболее совершенная конструк-
ция, показавшая хорошие результаты при эксплуатации
таких колодцев.
`Доставку колец и других материалов, используемых
для устройства колодцев, производят стреловыми само-
ходными кранами общего назначения. Эти краны могут
быть пневмоколесными, гусеничными, на специальном
шасси.
Разработку грунта для установки колодцев выпол-
няют одноковшовыми экскаваторами, оборудованными
обратной лопатой. Кольца устанавливают © помощью
самоходных кранов, засыпают грунт бульдозерами.
Часть работ, таких, как подсыпка грунта, цементирова-
ние стыков и труб, выполняют вручную.
В настоящее время основная часть гидротехниче-
ских сооружений в мелноративном строительстве вы-
полняется по типовым проектам с преимущественным
130