Каналокопатель должен прорывать канал на’про-
ектную глубину за один проход, иначе второй проход
агрегата 
на 
неспланированной 
поверхности 
будет
затруднен: должен быть составлен продольный профиль
канала-траншеи с обозначением глубины корыта. Дно
корыта должно быть выполнено при одинаковой высоте
на всех отметках, что дает нужный уклон дна без руч-
ных доделок. 
*
Заданный уклон дна канала обеспечивается пред-
варительной планировкой трассы тяжелым автогрей-
дером или планировщиком. При строительстве каналов,
глубина которых превышает конструктивные возмож-
ности машины, предварительно отрывается «корыто»,
позволяющее 
разместить экскаватор-каналокопатель,
Строго по оси 
канала 
геодезисты забивают ко-
лышки с указаннем проектной глубины канала. Для
производства работ экскаватор ставят в исходное поло-
жение, при этом его рабочие органы заранее устанав-
ливают на заданную ширину канала. Затем постепенно!
заглубляют ротор на проектную глубнну. Во время
работы 
скорость 
разработки 
экскаватора 
изменяют
в зависимости от плотности грунта и глубины канала.
В конце гона после остановки экскаватора его ра-
бочий орган устанавливают в транспортное положение,
и 
экскаватор переезжает на трассу другого канала;
В процессе выемки грунта мастер участка перноди-
чески проверяет глубину канала и правильность зало-
жения откосов. Технологическая схема строительства
открытой осушительной 
сети 
приведена 
в табл. 
9.
9. 
Технологическая схема строительств
открытой осушительной сети!
Одерааня 
Манны иорудия — | 
Базовый | _ Название
Расчистка — 
МПЭА (Д-б95А), агре- Трактор — 
Предвари
трассы. от ку- — гат корчевальный 
т-130 
тельная.
стариика и мел: — комплексный
колесья
Планировка — 
Бульдозеры ДЗ-48, — 
Тракторы — Основная
ДЗ-109, ДЗ-ПОА, грей- — тягового.
феры 
и 
автогрейферы — класса 3—6.
Л-то0, Д-241А, ДЗ-99А,
и ДЗ-З1-1, планировшн:
ки‚ ПВМ-5.0, ПАЗ
108