Рис. 
20. 
Производство работ по покрытню откосов. Каховского ма
гистрального 
канала _ паенкой © уплотиением › 
сверху. суплимистого
трупта (фото И, 
Г. 
Клепова).
На _канаде имеется головное сооруженне, регулятор
ма р. Сал, 
15 ливнеспусков и 
17 водовыпусков.
Аналогичным. образом построены другие самотечные
каналы: Терско-Кумский канал и Болышой Ставрополь-
ский (см. рис. 
16). 
На Терско-Кумском, канале на дли-
е около 140 км более 100 поворотов. На этих криволн-
нейных участках происходят размывы берегов, хотя на
прямолинейных участках таких значительных деформа-
ций русла не 
наблюдается.
Каховский канал проходит по южной части Украи-
ны (рис. 
18). На канале применено противофильтраци-
онное покрытие в-виде гибких полимерных пленочных
матерналов (рис. 
19). 
Способ 
производства 
работ на
этох капале показан на рисунке 20.
Северо- Крымский канал начали стронть 
в
1954 
г. 
с водозабором на левом берегу Каховского во:
дохранилища, на расстоянии 1,6 км от плотины и ГЭС
(см. 
рис. 
16). 
Общая емкость водохранилища 182 км,
мертвый объем 
11,4 км?, полезная емкость составляет
68 к,
Головное сооружение построено в 
1968 г. на 
про-
пуск примерно 400 м%/с воды при нормальном уровне
Каховского водохранилища. 
В 
1972 т. через`головное
48
сооружение при нормальных уровнях 
воды 
в канале
пролускался расход окодо 920 
м’/с. 
Кратковременные
расходы воды 
при форснрованных 
уровнях 
в 
1973—
1976.гг. доводнансь до 242 м/:
Первый 
участок 
самотечного 
канала 
(до 
61 км)
имеет уклон /==0,00002. Он проложен по ранее постро-
енной трассе Краснознаменского оросительного канала,
расширенной по дну от 7 до! 
44 
м 
с 
углубленнем
лобм.
Этот участок канала пересскает надпойменную тер-
расу 
р. 
Днепр, сложенную сверху суглинками мощно-
стью 2-—4 м, а ниже 
— супесями.
Второй участок самотечного канала от 61 до 75 км
проходит по Чаплинской ветке бывшего Краснознамен-
ского канала, а от 75 до 209 км построен заново.
Расчетная скорость течения 
в канале 0,6-—0,7 м/с,
ширина дамб поверху 5 м. На участках от О до 209 км
коэффициент откоса т=3, ст Э70 до 709 
км т 
15
н от 209 до 270 км л!==2. Запас верха дамб над форси-
рованным уровнем 1,5 
м,
От 69 до 207 км 
трасса 
канала 
характеризуется
однообразными геологическими строениями: 
от поверх-
ности на глубину 20—23 м залегают тяжелые ‚суглинки,
ниже 
— 
красно-бурые глины.
Протяженность 
канала 
и 
его 
основных 
ветвей
723 км, из них ТБ км с бетонной облицовкой. Ширина
канала у головного сооружения по верху дамбы состав-
ляет Ва=140 м 
и по урезу воды В—=71.8 м, а дальше
ширина уменышается. Так, в районе насосной_станции
1 
(208-1 километр) _ Ва==66 м, 
а 
В=48 м; 
на
252-м километре В,==27,5 м,а В=94 м. на 300-м. ки-
лометре В‚=30 
м, 
а В=2% м, 
на 
33-м 
километре
Ва=26 м, а В==20 м.
Средняя глубина 
канала 
у 
головного сооружения
5.5 м, от головного сооружения до 208 км — 5—5 м,
от насосной станцин No 
1 
до масосной станции No 
2—-
4 м, от насосной станцни 
No 2 до 938 км — 3—3.5 м.
Наиболее характерными деформациями берегов. яв-
ляются деформации 
от 
Воздействия 
ветровых 
волн 
и
оползание откосов.
На многих участках магистрального канала наблю-
дались продольные 
и 
поперечные просадки 
и трещины
в земляных дамбах, 
запотевание 
внешних 
откосов 
и
интенсивная фильтрация через эти дамбы.
41269 
4