Рис. 3, Зарастаемость берегов Каракумского канала тростииком
растающей_тенденции борьбы 
со следствиями, 
@ 
не 
с
причинами заиления каналов, 
Отсюда становится_ ясио,
какое. большое. значение приобретают исследования. 
за
кономерностей 
формирования русл 
и разработка мето-
дов прогиоза руслового процесса, Радикальные средства
борьбы с заилением каналов — предотвращение_поступ-
ления наносов в оросительную сеть и создание такого
‘режима позока, при котором обеспечивается транспорти
рованне взвешенных наносов в каналах.
При очистке каналов от 
маносов для обеспечения
‘устойчивости откосов и предотвращения оползания групт
необходимо укладывать на расстоянии не менсе 3 
М от
сго_бровки.
Зарастаемость каналов хотя_ и увеличивает устойчи-
вость берегов и противодействует волнам, но значитель
но снижает их пропускную способность, 
особенно в сред-
них и мелких каналах. На больших каналах в лесчаных
трунтах зарастасмость берегов (рис. З) 
в значительной
стелени определяет устойчивость берегов. 
На мелких ка-
налах в результате зарастания пропускная способность
их может снизиться на 50—80%. 
Растительность, прора-
стающая в 
русле, создает значительные сопротивления
мотоку, что вызывает при пропуске расчетных расходов.
повышение уровней воды в канале, увеличение потерь
на фильтрацию и испарение и подъем уровня грунтовых
вод, а следовательно, заболачивание, засоление орошае-
мой территории, снижение к. 
п. д. 
оросительной системы
и в конечном счете урожая сельскохозяйственных куль=
22
тур (Долгушев, 1975). Резкое снижение пропускиой спо-
<Эбности при зарастании каналов наблюдалось на Ка-
ракумском. канале и некоторых других каналах Сред-
ней._Азии.
^ 
Одних. из основных 
факторов, влияющих на устойчи:
вость отКосов. земляных каналов (в основном `средних
и больших), являются ветровые волны. Но на больших
судоходных каналах 
(например, Каракумский канал)
исобходимо также учитывать воздействие судовых волн.
'Под действием встровых воли песчаные берега ка-
налов прнобретают вид пляжных откосов. При этом на
дно таких 
каналов будет 
смыт достаточно — болышой
объем. грунта. 
Если откосам 
камала 
заранее 
придоть-
пляжный вид, то резко увеличивается объем_ земляных.
работ и площадь зеркада воды в канале. Это может
привести. 
к увеличению потерь 
на 
испарение 
и 
фи
трацию,
При пуске и остановках агрегатов насосных станций,
опорожнении камер судопропускных сооружений, а так“
же 
при 
маневрировании затворами 
перегораживающих:
сооружений в каналах могут образоваться также волны
перемещения, которые в условнях дяннного призматиче-
ского русда ‘будут 
распространяться 
на 
относительно.
болышие расстояния. Такне волны могут также образо-
ваться 
в местах 
перссечения 
с 
Мелкими 
водотока
ссли. паводковые расходы будут сбрасываться в ка
А. 
А. 
Турсунов и 
1 
М. 
Эшмурадов (1974) показали,
что в больших каналах могут образоваться. так назы”
васмые крутые волны перемещения © четко выраженны-
ми вторичными волнами (или ондуляцияМи) в Noх обо-
вой части.
А. 
А. Турсунов и Ю. М. Эшмурадов также отметили,
что в момент прохождения такой волны свободная_по-
верхность потока искривляется не только в продольном,
10 
н в 
поперечном 
`направлении. 
Поэтому
колебания уровня воды вблизи откосов получается зна-
чительно (в 
1,5.—2 
раза) большей, чем 
на 
оси. русла.
Мапример, на `Каршинском канаде при остановке трех
люченный _расход около 120 м/с) обра-
сь волна высотой 08 м на оси н 1,23 м у откосов
(Запров, _Лебедев, Листовой, Турсунов, 1976)
А. А. Турсунов и Ю. М. Эшмурадов преддагают гаси-
тель для таких волн в виде 
уширения 
(кармана), уст-
раиваемого на обоих берегах канала вблизи источника
2