153
Абаканская ОС была построена с целью орошения земель, традици-
онно используемых для возделывания зерновых, а также для обводнения
сенокосов, пастбищ, для водопоя скота. Кроме того, вода из системы ис-
пользуется для выращивания овощей и снабжения их городов Абакан и
Черногорск. Площадь орошения из канала — 12 тыс. га.
Алейская оросительная система (АОС) расположена в Алейской сте-
пи Алтайского края. В 1936 г. завершено строительство 1 — ой очереди АОС
на площади 11,5 тыс. га, а в 1971 г. был разработан проект строительства
второй и третьей очереди, а также реконструкция первой очереди системы.
Новый гидротехнический комплекс на Алтае включает в себя магист-
ральный канал длиной 126,8 км, из которых 106 км — в земляном русле, 17,%
км — с пленочным покрытием, 3 км — с облицовкой железобетонными пли-
тами, головной водозабор с расходом воды 35,5 м`/с, 22 насосные станции.
Старый водозабор в магистральный канал первой очереди в виде водоподЪ-
емной плотины типа «Поаре» был заменен на железобетонную плотину из
двух пролетов длиной 80 м с затвороми, рассчитанной на пропускную спо-
собность в период паводка до 500 м`/с.
Из Новосибирского водохранилища в районе г. Камень — на — Оби бе-
рет начало Кулундинский магистральный канал, имеющий длину 182 км и
пропускную способность 25 м`/с. Он подает воду в южные районы Алтай-
ского края для орошения сельскохозяйственных культур.
3.3. Судоходные каналы
В России водные пути обустраивались каналами начиная с УШ века.
Болышая протяженность водных путей, стремление 
использовать самый
выгодный водный транспорт, необходимость перевозки грузов с юга на се-
вер — все это порождало проекты соединения рек (Россия: Водно - ресурс-
ный потенциал, 199$).
К числу новых инженерных обустройств для водных путей сообще-
ния относится Вышневолоцкая система — водный путь от Рыбинска до Пе-
тербурга. Ее строительство началось в 1703 г., когда был сооружен канал
между Цной и Тверцой. В 1709 г. она была открыта для навигации, а в ко-
нечном развитии имела 6 небольших шлюзов и & водохранилищ (система
соединила Волгу. Тверцу, Мсту, Цну, Волхов и Неву). В последующие сто-
летия было разработано множество проектов соединения рек каналами, ко-
торые должны были обеспечить выход речных судов в Белое, Балтийское,
Черное и Каспийское моря.
Реализация этих проектов началась с 30 — х годов ХХ века и продол-
жалась до 1980 г. В настоящее время в России имеются водные пути с судо-
ходными каналами и шлюзами с выходом в эти моря, которые образуют
единую глубоководную (глубиной до 3,5 — 4,0 м) водную систему в евро-