27
®е 
необходимо исключать значительные колебания уровней воды
от 0,3 до 0,5 м, которые могут вызвать необратимые деформа-
ции русла (меандрирование, местные уширения, оползание от-
косов и др.);
®е 
в каналах с машинным подъемом необходимо исключить обра-
зование волн перемещения, вызванных остановкой насосных
станций, которые могут разрушить откосы и облицовку стенок
каналов (Алтунин, 1979);
е 
защита прилегающих к каналу или находящейся в зоне его
влияния территории от заболачивания и подтопления (Латы-
шенков и др., 1972);
®е 
для безаварийной эксплуатации канала и предупреждения пере-
лива воды через его бровки необходимо устройство аварийных
водосбросов на отдельных участках канала с наиболее высоким
уровнем горизонта воды (Латышенков и др., 1972);
® 
при эксплуатации не должно происходить отклонения динами-
ческой оси потока от оси канала;
®е 
необходимо учитывать особенности зимнего режима эксплуа-
тации каналов, когда поток будет проходить под ледяным по-
кровом и пропускная способность будет понижаться на 7-10 %
по сравнению с летним периодом, а также возможность образо-
вания шуго-ледовых заторов (Латышенков и др., 1972).
Следует иметь в виду, что при проектировании и эксплуатации кана-
лов комплексного назначения обычно возникают трудности из-за противо-
речивых требований к конструкции канала и условиям его эксплуатации со
стороны различных отраслей народного хозяйства, обслуживаемых каналом
(Ибад — заде, 1975).
Так, например, при использовании оросительных и обводнительных
каналов для судоходства требуется укреплять откосы для 
защиты их от
воздействия судовой волны. Иногда приходится увеличивать площадь жи-
вого сечения канала, особенно на концевых участках, для обеспечения воз-
можности плавания судов больших габаритов. Весьма усложняется устрой-
ство разного рода преград на канале (шлюзов - регуляторов), необходимых
для орошения и обводнения и крайне нежелательных для водного транспор-
та. Наконец, при использовании каналов в качестве судоходных требуется
постоянная подача воды в канал в течение всего навигационного периода,
который часто полностью не совпадает с оросительным периодом.
При использовании воды из оросительно — обводнительных и судо-
ходных каналов для питьевого водоснабжения необходимо соблюдение
специальных санитарных требований и санитарные ограничения для пла-
вающих судов (канализация судов). Для этих каналов должны предусмат-
риваться зоны санитарной охраны и исключаться поступление поверхност-
ного стока непосредственно в канал.