25
Для обеспечения бесперевалочного движения грузов из внутренних
областей страны и сквозного движения крупных пассажирских судов в бас-
сейне Балтийского моря в 1959 — 1964 гг. произведена полная реконструк-
ция бывшей Мариинской системы и создан новый глубоководный Волго —
Балтийский водный путь им. В.И. Ленина.
Протяженность трассы Волго — Балта (от г.Череповца до г.Вытегры)
составляет 361 км. Новый глубоководный путь позволяет вести бесперева-
лочную транспортировку грузов между портами пяти морей Балтийского,
Белого, Каспийского, Черного и Азовского. Череповецкий гидроузел на
р.Шексне и Новинский на Вытегре создали единый водораздельный бьеф и
повысили уровень Белого озера приблизительно на 2 м.
В состав Волго — Балтийско — Московской водохозяйственной систе-
мы входит канал им. Москвы, построенный в 1937 г. Канал соединяет
р. Москву с Волгой и имеет протяженность 128 км. Канал берет начало от
Иваньковского водохранилища площадью зеркала 327 КМ2, объемом 1,12
км` и далее проходит через несколько мелких водохранилищ: Икшинское,
Учинское, Химкинское, Клязьминское и др. Подпор от Иваньковской пло-
тины распространяется до г. Тверь на расстояние около 120 км, ширина во-
дохранилища 7 — & км. В летнее время для снабжения водой г. Москвы по-
дается до 78 м’/с, что в пять раз превышает расход воды р.Москвы в лет-
нюю межень.
На канале построено 200 сооружений, среди них крупнейшие шлюзы,
железобетонные и земляные плотины, гидростанции, мощные насосные
станции, мосты и др.
Ввод в эксплуатацию канала им. Москвы разрешил задачи водоснаб-
жения г.Москвы за счет волжской воды и обводнения р.Москвы. Электро-
энергия трех гидроэлектростанций канала: Иваньковской, Сходненской и
Учинской — поступает в общий энергетический 
баланс г.Москва. Канал
им. Москвы значительно сократил длину водного пути из Санкт - Петер-
бурга в Москву с использованием Волго — Балтийского пути. Канал обеспе-
чивает для водного транспорта единый водный путь из Балтийского моря в
Москву и далее в Каспийское и Черное моря.
Таким образом, объединенная водохозяйственная система Волго —
Балтийского водного пути и канала им. Москвы используется комплексно
для целей водного транспорта, водоснабжения, энергетики, рекреации, а
также для подпитки и обводнения ряда рек региона.