В верхнем бьефе пределами колебания горизонтов могут быть:
— 
допустимое затопление земель, отметки различных со-
оружений и т. п. (при повышении уровней воды);
— 
расположение водозаборных устройств, судоходные ус-
ловия в пределах подпора и пр. (при понижении уровней).
В нижнем бьефе пределы колебания расходов или уровней во-
ды нередко диктуются особенностями гидротехнических устройств,
расположением промышленных предприятий и населенных пунк-
тов, а также различных сооружений (отметки мостов и размеры их
отверстий, заложение водоприемников, пропускная способность
водоспусков или турбин и т. п.), условиями судоходства.
Обычно объем водохранилища определяется результатом
сложного водохозяйственного расчета, который устанавливает
составные части емкости водохранилища — его полезный и мерт-
вый объемы. Важно, что для пропуска половодий и паводков,
в том числе и редкой повторяемости, еще при проектировании
предусматривается дополнительный объем (форсировка), опре-
деляемый 
гидрологическими 
и 
гидравлическими 
расчетами
с учетом водохозяйственных условий и особенностей топогра-
фических характеристик чаши водохранилища.
Вышеназванные составные части емкости водохранилища
являются опорными для назначения основных величин отметок
уровня, которые определяют по кривой объемов.
Остановимся поподробнее на характеристике составных час-
тей объема водохранилища и соответствующих им подпорных
отметок.
Мертвый объем (И„о ) — не срабатываемая в нормальных ус-
ловиях эксплуатации часть емкости водохранилища, ограничен-
ная сверху горизонтом мертвого объема (ГМО). Мертвый объем
при этом не участвует в регулировании стока, но имеет большое
практическое значение. Величина И, определяется главным
образом расчетами заиления водохранилища, а также санитарно-
техническими требованиями и другими водохозяйственными
соображениями в зависимости от поставленных задач.
Учитывая будущие изменяющиеся условия работы подпор-
ных сооружений (рис. 4), нередко предусматривают разделение
мертвого объема на две части. Верхняя его часть при необходи-
мости может быть в дальнейшем сработана или опорожнена (что
18