речных вод и ухудшением их состава в средних и особенно нижних участках
рек ирригационное качество воды стало удовлетворительным;
— 
основным источником продовольственного обеспечения Узбекистана
является орошаемое земледелие, зависимое от мелиоративного состояния агро-
ландшафтов. В среднем в Узбекистане для производства сельскохозяйственной
продукции на душу населения расходуется до 1800 м воды в год, что является
значительной величиной в условиях интенсивного водопользования (водозабор
из поверхностных источников на орошение достигает 93% ‚ из всех источников
84%).
Библиографический список
1. Лесник, Т. Ю.,Чембарисов, Э. И. Коллекторно-дренажные воды бассейна Сырдарьи
// Проблемы освоения пустынь: междун. научно-практ. журнал. — Ашхабад. — 2001. — No 3. —
С. 54-56.
2. Чембарисов, Э. И. Бахритдинов, Б. А. Гидрохимия речных и дренажных вод Сред-
ней Азии. — Та шкент: Укитувчи, 1989. — 232 с.
3. Чембарисов, Э. И., Хожамуратова, Р. Т. Коллекторно-дренажные воды Республики
Каракалпакстан // Нукус: «Билим», 2008. — С. 56.
4. Чембарисов, Э. И., Насрулин, А. Б., Лесник, Т. Ю., Чембарисов, Т. Э. Минерализа-
ция и химический состав речных вод бассейна Амударьи // Проблемы освоения пустынь:
междун. научно-практ. журнал. — Ашхабад. — 2013. — No 3-4. — С. 54-58.
5. Чембарисов, Э. И., Лесник, Т. Ю., Насрулин, А. Б., Рахимова, М. Н. Современный
гидрологический и гидрохимический режим р. Сырдарьи // Проблемы улучшения обеспе-
ченности, качества водных ресурсов и мелиорации орошаемых земель Республики Узбеки-
стан: мат. республ. научно-практ. конф. — Ташкент: НИИИВП при ТИИМ, 2013. - С. 206-213.
УДК 332.14+330.111.4 (571.1)
К. С. ЧУМЛЯКОВ, канд. техн. наук,
зав. сектором департамента анализа ГЭК
ВЗАИМОСВЯЗЬ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ ПРИ ОСВОЕНИИ ПРИРОДНЫХ
РЕСУРСОВ ВОСТОКА РОССИИ И ШЕЛЬФА АРКТИКИ
НАО «Сибирский научно-аналитический центр». Россия, 625016, г. Тюмень, ул. Пермякова,
д. 46; Тел.: +7 922-263-36-66; эл. почта: К85с(@уапйех 
.ти.
Ключевые слова: энергетические ресурсы, транспортная инфраструктура, опорная транс-
портная сеть, шельф Арктики.
Особенности развития транспортной инфраструктуры определяются экономико-
географическими особенностями пространства, на котором она размещается и, следователь-
но, она должна быть увязана с развитием производительных сил. Речь идет, прежде всего, о
стратегической модернизации инфраструктуры восточной части России и Арктики, которая
будет обеспечивать надежность поставок природных ресурсов российским потребителям и
на экспорт в перспективе.
296