4.Р Фазылов
Таблица 1 — Гидротехническое строительство и изменение стока речных наносов
Факторы изменения стока 
Изменение расхода взве-
шенных наносов (АХЖ)
Антропогенная нагрузка 
изменение во времени 
и влекомых (АЛО) наносов
расход — | мутность 
условия 
во времени, | по длине
воды, АЛО | воды, Ар | переноса наносов, & 
А 
участка, Ах
Крупные гидротехнические сооруже- 
АК/А: (О | АК/Ах ( 0
ния, в том числе водохранилища: 
ЛО/ А( 0 | ЛО /Ах ( 0
верхний бьеф 
ЛО = 0 
Ар ) 0 
К)Ктр 
АК/А: (0 | АК/Ах 
) 0
нижний бьеф 
ЛО ) ( 0 
Ар ( 0 
К(К,, 
ЛО/ А( 0 | ЛО/ 
Ах ) 0
Русловые карьеры: 
АК /Аг = 0 | АК / Ах > 0
Выше карьера 
ЛО = 0 
Ар > 0 
К<К 
ЛО/ А:> 0 | ЛО/ Ах ) 0
Ниже карьера 
Ар (0 
К( К о 
АК/А:( 
0 | АК/Ах 
) 0
ЛО/ 
А (0 | ЛО/ Ах} 0
Руслорегулирующие и русловыпра- 
АК/А:) 0 | АВ/Ах} 0
вительные сооружения 
ЛО = 0 
Ар ) 0 
К(К, 
ЛО/ А:) 0 | ЛО/ Ах ) 0
Водозабор и водораспредление: 
АК/А:= 0 | АК / А\х ) 0
Бесплотинное водозаборное соору- 
ЛО/ А: (0 | ЛО/ Ах ) 0
жение 
ЛО( 0 
Ар (0 
К<К 
АВ /А < 0 | АВ /Ах( 0
Нижний бьеф плотинного водозабор- 
ЛО/А: (0 | ЛО/ Ах { 0
ного сооружения 
ЛО (0 
Ар > 0 
К) К 
АК/А: (О | АВ /Ах < 0
В каналах мелиоративных систем 
ЛО (0 
Ар ( 0 
К)К 
ЛО/ А: (0 | ЛО/ Ах= 0
работают в режиме коэффициента водозабора, до-
стигающего почти 100 % при большой насыщен-
ности потока донными и взвешенными наносами.
В данных условиях выходом из создавшегося по-
ложения является переход водозаборного гидроуз-
ла в режим периодического занесения и промыва
подпорного бъьефа или проектирование водозабор-
ных сооружений донно-решетчатой конструкции,
что практикуется на реках горно-предгорной зоны
Таджикистана и Кыргызстана.
Таким образом, регулирование стока гидро-
техническими сооружениями оказывает наиболее
мощное воздействие на перемещение наносов. Оно
связано с изменением соотношения между К[р их
(фактический расход наносов и транспортирующая
способность потока, соответственно) приводящее
к систематическому накоплению наносов выше со-
оружения и размыву берегов, дна, речных отложений
в нижнем бьефе. В результате складываются специ-
фические закономерности пространственно-времен-
ной изменчивости условий переноса транспортируе-
мых частиц, результирующей баланс наносов.
Большая группа антропогенных воздействий
приводит к изменению транспортирующей способ-
ности потоков и возникновению неравенства К> К,
Как отмечает проф. Н.И. Алексеевский [2], итогом
процессов, связанных с нарушением соответствия
между К[р и К, является направленная трансформа-
ция стока наносов, в ходе которой уменьшаются или
увеличиваются его характеристики.
В таблице 1 приведены основные инженерные
факторы, влияющие на изменение стока речных на-
носов, с учетом специфики гидрологических, гидро-
морфологических и физико-географических особен-
ностей рек горно-предгорной зоны Таджикистана.
Строительство подпорных гидротехнических
сооружений, приводящее к затоплению и подтопле-
нию значительных территорий, изменению гидро-
логического, руслового и термического режимов
водотока, а также климатических условий региона
приводит к образованию в зоне влияния гидроузла
нового природно-технического комплекса.
Еще один тип антропогенного фактора 
—
транспортный. Интенсивное дорожное строитель-
ство привело к необходимости совершенствова-
ния методов проектирования и строительства мо-
стовых переходов с учетом требований экологии.
Обычно в среднем на 0,8-1,0 км дороги приходит-
ся одно водопропускное сооружение (труба, мост
или мостовой переход) [3].
В Таджикистане общая протяженность автомо-
бильных дорог с твердым покрытием составляет око-
ло 13700 км. Они пересекают различные водотоки —
от мелких временных, до больших рек (Вахш, Пяндж,
Кафирниган и т. д.), имеющих широкие поймы, на
которых построено 2400 мостовых переходов и уло-
жено свыше 30000 трубчатых водопропускных соору-
жений. Таким образом, в среднем на 0,4—-1,0 км дорог
в Таджикистане приходится одно водопропускное со-
оружение (мост, мостовой или переход труба).
Вестник КРСУ. 2015. Том 15. No 3
191