УДК 614.8 М.Т. Жарастаев, Р.А.Куканов АНАЛИЗ РИСКА ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ АВАРИЙ И ОЦЕНКА ВОЗМОЖНЫХ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ В условиях хвостового хозяйства аварийные ситуации могут возникнуть в результате выработки ресурсов сооружений и их элементов, недостаточного контроля за сооружениями, в результате ошибок эксплуатационного персонала, действий стихии или теракта. Наиболее опасным видом аварии, которая может принести наибольший ущерб окружающей среде, является фронтальное разрушение одного из элементов напорного фронта ГТС — ограждающей дамбы хвостохранилища, участком возможного разрушения может быть практически вся длина дамбы. Основным условием, определяющим безопасное состояние ограждающей дамбы хвостохранилища, является нормативный коэффициент запаса устойчивости. Коэффициент запаса устойчивости зависит от физико-механических характеристик грунтов тела и основания дамбы, также от ее геометрических параметров: высота, заложение низового откоса, ширина гребня. Для контроля устойчивости дамбы достаточными являются наблюдения за геометрическими и проектными параметрами дамбы, за фильтрационной прочностью дамбы — отсутствием выноса частиц грунта из тела дамбы (отсутствие мутности в профильтровавшейся воде), промоин, выпора грунта на откосе или у подошвы дамбы, размыва откоса фильтрующей водой. При этом периодически должно подтверждаться соответствие физико-механических характеристик грунтов тела дамбы хвостохранилища, заложенных в расчетах устойчивости. Причины возникновения аварий на ограждающей дамбе хвостохранилища: 1. Потеря устойчивости, в результате не соблюдения проектных параметров сечения дамбы и грунтов тела дамбы; 2. Потеря устойчивости и фильтрационной прочности в результате выхода фильтрационного потока с выносом частиц грунта из тела или основания ограждающей дамбы; 3. Переполнение емкости хвостохранилища, вследствие нарушений в работе водосборных сооружений, неконтролируемого подъема уровня воды при катастрофических паводках или недостаточности контроля за горизонтом воды, в результате которого произошел перелив воды через гребень дамбы; 4. Разрыв распределительного пульповода с последующим размывом низового откоса ограждающей дамбы может привести к аварийной ситуации. Данные о разделении гидротехнических сооружений по отношению к — последствиям нарушения их функционального назначения: По отношению к последствиям нарушения функционального назначения гидротехнических сооружений можно выделить три вида аварийных ситуаций. К первому виду должны быть отнесены аварии, связанные с последствиями вызванными разрушением ограждающей дамбы хвостохранилища и вытеканием хвостовой пульпы. При этом может быть подтоплена прилегающая к хвостохранилищу территория, что приведет к остановке предприятия, в отдельных случаях могут иметь место человеческие жертвы. Ко второму виду должны быть отнесены аварийные ситуации, связанные с выходом из эксплуатации отдельных сооружений и систем хвостового хозяйства, которые не наносят ущерба внешним объектам, но приводят, в основном, к остановке (приостановке) производства (затопление механизмов — насосных, разрушение водосбросных — сооружений, выход из строя — системы электроснабжения). К третьему виду должны быть отнесены аварийные ситуации, связанные с выходом из эксплуатации рабочего оборудования и переходом на резервное (разрыв пульповода или водовода, выход из строя запорной арматуры). При данном виде аварийных ситуаций наносится локальный ущерб в виде частичного излива технологической пульпы или оборотной воды, остановке (приостановке) производства. Анализ данных по аварийности различных накопителей отходов (хвостохранилищ, шламохранилищ, — золошлакоотвалов) [11] позволяет — выделить — основные — причины, обуславливающие возникновение аварий. Все они могут быть объединены в следующие группы: