потенциальных конфликтов. Арабские страны сотрудничают в вопросах регулирования общими водными ресурсами, создав Совет министров арабских стран по вопросам водопользования. Сложная — ситуация существует в бассейне реки Меконг, однако вопросы удается решать мирным путем. Договор о водах Нила, подписанный Пакистаном и Индией в 1960 г., пережил несколько вооруженных конфликтов, но продолжает успешно работать. Можно привести и немало других примеров успешного сотрудничества в регулировании вод в трансграничных бассейнах. Результаты — исследования. В работе делается вывод, что в дальнейшем кризис, связанный с водообеспечением, будет — только углубляться, и путь решения этой проблемы лежит в более эффективном и рациональном управлении водными ресурсами таким образом, чтобы умело балансировать между различными интересами и максимально извлечь и суммировать выгоды. Анализ результатов. Продовольственный, топливный, климатический кризисы, кризис трансграничных бассейнов и многие другие кризисы сами по себе являются серьезными проблемами, но эффект их сочетания может иметь катастрофические последствия для глобальной устойчивости. Вода лежит в основе всех аспектов развития — это единственный посредник, который связывает различные отрасли хозяйства. Она является ключевым элементом «зеленого роста» и развития «зеленой экономики». Маловероятно, чтобы растущий спрос на воду мог быть удовлетворен лишь за счет мер по водообеспечению. Заключение. Как подчеркивается в Докладе ООН, ключ к преодолению глобального водного кризиса лежит в нашей способности более эффективно управлять ее потреблением, не нанося вред другим государствам и будущим поколениям. Литература 1. Горбанёв В.А. Общественная география зарубежного мира и России: учебник. М.: ЮНИТИ-ДАНА. 2014. 487 с. 2. Данилов-Данилян В.И., Лосев К.С.. Проблемы воды: экологические, экономические, социальные и политические аспекты. Российская Академия наук, Институт водных проблем. М.: Наука. 2006. 218 с. 3. Панин Г.Н., Дианский Н.А. Климатические изменения в Арктике, Северной Атлантике и Северный морской путь// ДАН, 2015. Т. 462, No 2. С. 217-222