3 
1728343 
4
новки стрел 7 дсех кранов 2 под углом к
грани 
Ё
угол установки. арел М еа ш-ошц состав-
ляет 45°. При больших угпах увеличивается
путь
направлении от вертикали подъема до вер-
тикали спуска, При меньших углах зона за-
грузки и подъема бадьи 6 каждого крана 2
смещается в пространстве между опорой 3
крана 2 и гранью возводимой плотины 1, что.
хотя и сокращает горизонтальный путь
бадьи 6, но требует дополнительных манев-
ров автотранспорта 5 для загрузки бадей 6,.
отнимающих определенное время ‚ и непри-
емлемо.пригвозведении высоких плотин ;
когда опора 3 крана 2 для устойчивости
крепится балками 8 к грани плотины 1, и эти
балки 
пути
транспортировки бадьи 6.
‚адья 
6 после подъема тележкой стрелы
7 транспортируется в горизонтальном на-
на отметк; 
‚пло-
тины 
1, где бетон разгружается в
автотранспортер, которым распределяется
'по площади бетонирования с последующей
укладкой бетона слоями по всей площеди
плотины 1,
Данный способ. 
тонных
10
‘15
20
25
бето
плотин в стесненных условиях позволяет
30
]
обеспечить высокую интенсивность подачи
ванием серийно выпускаемых башенных
кранов. Это дает возможность отказаться от
и
тельных строительно-монтажных работ,
присущих известным способом возведения
плотины в стесненных условиях, снижает
стоимость бетоноукладочных работ.
Формула изобретения
Способ возведения бетонной плотины в
стесненных условиях, включающий достав-
ку бетона к основанию плотины, вертикаль-
ную транспортировку бетона на отметку.
бетонирования и последующую укладку его.
слоями по всей площади плотины, отлича-
ющийсятем, что, с целью повышения
за счет увеличе-
ния интенсивности. подд-‹и бетона на огра-
ниченном участке и снижения стоймости
работ, перуикмь›‹у›оупп‹сппршрмку бето-
на 
кра-
нов в режиме подъема без.разворота стрел,
причем стрелы кранов устанавливают па-
раллельно одна другой под углом в плане к
грани возводимой плотины, а опоры крандв.
комплекта устанавливают одну от другой на
ти средства доставки бетона.
“
ЙИ.
Й°
° 86
Фиг.1