5. Раздел. Заключение.
5.1 Итоговая оценка безопасности ГТС.
5.2 Перечень основных причин снижения безопасности
ГТС.
5.3 Перечень основных мероприятий по обеспечению безо-
пасности ГТС.
5.4 Выводы, содержащие перечень необходимых мероприя-
тий и условий, при выполнении (соблюдении) которых возмож-
на эксплуатация ГТС.
Приложения:
1. 
Справка о состоянии ГТС с актом обследования.
2. Схема размещения сооружений с прилегающей террито-
рией, попадающй в зону затопления.
3. Схема каскада ГТС, расположенных на реке.
4. Линейная схема каналов.
5. Характерные продольные профили и поперечные сече-
ния по основным Г'ТС.
6. Схема размещения КИА, схема АСУ и системы раннего
предупреждения и оповещения.
7. 
Инженерно-технические и организационные мероприя-
тия, направленные на обеспечение безопасности ГТС.
Приложение 10. 
Оперативные методы контроля качества
укладки грунтов и бетона.
Послойная укладка глинистых грунтов [11].
Оперативный метод контроля качества укладки глинистых
грунтов в противофильтрационные элементы ГТС основан на
оценке плотности мелкозема (грунта с содержанием частиц ме-
нее 5 мм). Из уплотняемого слоя отбирается монолит массой до
1 кг. и по стандартной методике определяется его плотность (р).
Затем монолит разрушается, высушивается при повышенной
температуре (до 200°) и определяется влажность (\М) грунта в
монолите. Высушенный и измельченный грунт просеивается
через сито с диаметром отверстий 5 мм и устанавливается со-
211