и риск человеческим жизням. Ответственным за подготовку
(ПДАС) является владелец ГТС, который координирует свои
действия со службами МЧС.
1.7.2 (ПДАС) состоит из:
®е — Материалов проекта:
- 
план гидроузла с водосбросными и водозаборными со-
оружениями, план подходов и служебных галерей;
- данные о пропускной способности каждого сооружения,
кривая емкости водохранилища;
- проект размещения КИА;
- рабочие чертежи электроснабжения гидроузла;
- 
карты зоны затопления с указанием границ возможного
затопления, участков с временными интервалами движения по-
тока, максимальные уровни и скорость движения волны проры-
ва.
®е — Классификации сигналов тревоги:
- «местный», подается персоналом ГТС (отдельные контро-
лируемые показатели приближаются к значениям К,);
- 
1-й уровень - «внешнее оповещение» (отдельные контро-
лируемые показатели превысили значения К,);
- 2-й уровень - «предупреждение и подготовка к эвакуации»
(отдельные контролируемые показатели приближаются к значе-
ниям К»);
- 
3-й уровень - «необходимость эвакуации» (отдельные
контролируемые показатели превысили значения К,).
® Порядок уведомления о возникновении аварийной ситуа-
циИ.
Сигнал тревоги «местный»: дежурный персонал уведом-
ляет главного инженера ГТС. Он выполняет предварительную
оценку уровня опасности. Если опасность местного значения,
организует выполнение мероприятий по восстановление работо-
способности ГТС. Если угроза сохраняется — уведомляет дирек-
тора ГТС.
Сигнал тревоги «Т-го уровня»: директор ГТС санкциониру-
ет оповещение областных и республиканских вышестоящих ор-
ганизаций. Эти организации создают Консультативный Совет,
который выезжает на место, изучает обстановку и выдает дирек-
44