1
(С - коэффициент Шези, вычисляемый по уравнению С=— К°,
п
К - гидравлический радиус, 1 - уклон, п - коэффициент шерохо-
ватости, средневзвешенный по длине смоченного периметра).
Для участков по пути движения потока, где поток будет де-
литься между отдельными протоками, должно соблюдаться ус-
ловие >.О, = Омак при одинаковом для всех проток уровне воды.
Если по пути движения потока встречается сужение русла
(каньон, ущелье) происходит подпор горизонтов воды, дополни-
тельное подтопление территории выше ущелья и снижение ве-
личин расходов прорывной волны за счет трансформации части
ее стока.
1.7 Основные положения создания систем раннего пре-
дупреждения и оповещения [16].
1.7.1 Согласно анализа данных по аварийным ситуациям,
выполненных в США, гибель людей по пути движения волн
прорыва, возникающих при разрушении Г’ТС, составляют:
- в течение первых 15 минут движения потока воды - 50% от
населения подверженного риску (нпр);
- в промежутке времени 15 мин < { < 90 мин. потери дости-
гают- (нпр)°°;
- на территории, куда доходит поток воды через 1.5 часа,
потери не превышают 0.02 % (нпр).
Расстояние, которое преодолевает поток воды за первые
15 мин. составляет 8-10 км, за 1.5 часа - 50-70 км. Нижней гра-
ницей зоны затопления может быть, либо водоприемник (река
или замкнутое понижение), либо территория, где слой воды от
затопления не превышает 10 см. Для снижения потерь людей и
ущербов от разрушения ГТС служба эксплуатации должна
иметь план действий в аварийных ситуациях (ПДАС) и систему
раннего предупреждения и оповещения. Цель (ПДАС): оценить
потенциал 
аварийной 
ситуации, 
определить 
ответственных,
оперативными действиями свести к минимуму разрушение ГТС
43