причин (древо событий) определит общий уровень риска аварии
по ГТС в целом.
1.5.3 Методы определения вероятности наступления от-
дельных событий (отказов) на ГТС.
1.5.3.1 Для определения уровня риска аварии необходимо
знать вероятность наступления каждого отдельного события
(отказа), входящего в сценарии развития аварийных ситуаций на
ГТС 
для всего «древа событий» в целом. Ежегодная вероят-
ность превышения максимальных расчетных расходов воды и
скорости ветра задаются нормами (СНиП) в зависимости от
класса капитальности Г’ГС. Уровни воды в верхнем и нижнем
бьефах определяются условиями пропуска максимальных рас-
ходов воды через Г'ТС. Ежегодная вероятность их появления
определяется вероятностью появления соответствующего мак-
симального расхода. Методики построения кривых обеспечен-
ности этих показателей изложены в [22,39]. По этим кривым
можно определять вероятность превышения любых промежу-
точных расходов и уровней воды в верхнем и нижнем бьефах.
1.5.3.2 Вероятностные характеристики сейсмических Ввоз-
действий могут быть определены, исходя из следующих усло-
вий. Территория района строительства ГТС в радиусе 200 км.
разбивается на элементарные участки одинакового размера
10х10 км. Для каждого элементарного участка поверхности по
глубине сейсмогенерирующего слоя, используя данные инстру-
ментальной регистрации сильных движений грунта, устанавли-
вают следующие сейсмические характеристики:
— значения потенциально опасных магнитуд землетрясений,
— параметры колебаний грунта при землетрясениях с раз-
личными магнитудами,
— повторяемость (число землетрясений в течение одного го-
да с различными магнитудами),
— функции изменения амплитуды колебания грунта в диапа-
зоне расстояний 0-200 км.
Исходная информация о возможных сейсмических воздей-
ствиях собирается за период, соответствующий сроку службы
сооружения. Для практических целей обычно достаточно учи-
тывать землетрясения с магнитудой М=3З и выше.
31