ла и основания, недостаточной пропускной способности водо-
пропускных сооружений. Кроме того, сооружение может перей-
ти в предаварийное состояние при снижении местной прочности
грунтов оснований, получения недопустимых перемещений и
деформаций, раскрытия швов и трещин, потери прочности от-
дельных узлов и элементов, потери местной фильтрационной
прочности грунтов.
По данным перечней контролируемых показателей для от-
дельных видов ГТС (см. приложение 1) можно констатировать,
что контролируемые показатели сооружения можно распреде-
лить между тремя основными группами причин (расчетов), ко-
торые определяют: несущую способность ГТС, фильтрацион-
ную прочность грунтов тела и основания и условия пропуска
расходов воды через сооружения гидроузла. Контролируемые
показатели, полученные в результате расчетов ГТС по деформа-
циям и другим дополнительным видам расчетов, следует вклю-
чить в одну из перечисленных выше групп расчетов по их при-
надлежности. Деформации бетонных конструкций тесно связа-
ны с оценкой несущей способности этих ГТС. Деформации
(осадки) земляных водоподпорных ГТС определяют ВвозможЖ-
ность перелива воды через гребень этих сооружений. Локальные
деформации земляных сооружений указывают на возможность
проявления суффозионных процессов и снижения фильтраци-
онной (как общей, так и местной) прочности грунтов сооруже-
ния и основания.
1.5.2.2 Рассматриваются возможные сценарии возникнове-
ния аварийных ситуаций по каждой группе — причин (расчетов)
и создается «древо событий».
Сценарии возможных аварий это перечень действующих
факторов (событий), совместное воздействие которых на ГТС
способно привести его в предаварийное и аварийное состояние.
События, входящие в состав сценария, должны быть реальными,
совместимыми и характеризовать с одной стороны состав и со-
четание нагрузок, с другой реакцию Г'ТС на их воздействия. Для
оценки реакции сооружения на воздействие факторов необхо-
димо учитывать изменчивость прочностных и деформационных
20