вий их эксплуатации, соответствующие допустимому уровню
риска аварии, утвержденные в установленном порядке органами
исполнительной власти, осуществляющими государственный
контроль за безопасностью ГТС.
Критерии состояния Г'ТС —
К, — первый (предупредительный) уровень значений диаг-
ностических показателей, при достижении которого устойчи-
вость, механическая и фильтрационная прочность грунтов тела
ГТС и его основания, а также пропускная способность водо-
сбросных и водопропускных сооружений еще соответствует ус-
ловиям нормальной эксплуатации.
К, — второй (предельный) уровень значений диагностиче-
ских показателей, при превышении которых эксплуатация ГТС в
проектных режимах недопустима.
Эксплуатационные состояния Г’ТС —
Нормальное — состояние Г’ТС, при котором сооружение со-
ответствует всем требованиям нормативных документов и про-
екта, а значения всех диагностических показателей состояния
ГТС не превышают своих критериальных (предупредительных)
значений (К,).
Потенциально опасное состояние, при котором значения
хотя бы одного диагностического показателя стало большим
(меньшим) своего первого (предупредительного) уровня крите-
риальных значений (К,) или вышло за пределы прогнозируемо-
го при данном сочетании нагрузок интервала значений. Потен-
циально опасное состояние сооружения не отвечает норматив-
ным требованиям, но эксплуатация ГТС не приводит к угрозе
немедленного прорыва напорного фронта и сооружение может
ограниченное время эксплуатироваться. В это время следует
проверить достоверность результатов измерений и вычислений,
а также обоснованность принятого значения К,.
Предаварийное состояние, при котором значения хотя бы
одного диагностического показателя стало большим (меньшим)
второго (предельного) уровня критериальных значений К,. В
этом случае эксплуатация сооружения в проектных режимах
недопустима до 
проведения мероприятий по восстановлению
10