ИЗМЕНЕНИЕ ТЕПЛО- И ВЛАГООБМЕНА В ТОЛЩЕ ГОРНЫХ ПОРОД 265 не оталливалось. Грунты под зданием настолько промерзли, что еще в 30-х годах, уже после того, как здание стало отапливаться, под фун- даментами были обнаружены мерзлые породы, оттаивание которых приводило к серьезным деформациям. Влияние коммуникаций. Санитарно-технические коммуникации ока- зывают на мерзлотные условия колоссальное влияние, и вопрос о Наи- более целесообразных конструкциях их является сложным, а нормаль- ная эксплуатация — весьма трудной. Наиболее крупные, сложные и оригинальные сантехнические соо- ружения осуществлены в Норильске. В очень многих конструктивных решениях водопроводных и канализационных сетей создавалось такое положение, что под трубами, даже при нормальной эксллуатации их образовывались непромерзающие зимой талики, в которых собиралась грунтовая вода. Расход воды увеличивался за счет отвода ее из та- лых чаш, образовавшихся под некоторыми зданиями, а также от уте- чек из самих труб. Применение более совершенных конструкций каналов для про- владки труб (двухъярусные железобетонные короба) является слож- ным, и дорогостоящим мероприятием. Кроме того, оно не всегда га- рантирует от возникновения талика, а следовательно, создает возмож- ность 'деформации близлежащих сооружений. Применяемый в Воркуте более простой способ прокладки коммуникаций также нё гарантирует от возникновения талика, Эти и другие примеры показывают, что сантехнические коммуни- лации могут существенно изменить инженерно-геологические и гидро- геологические условия на площади застройки. Необходимо, чтобы изы- скания, проектирование, возведение и эксплуатация — сантехнических сооружений и коммуникаций — обязательно проводились — комплексно с перечисленными мероприятиями по строительству основных — зданий ъ танного населенного пункта или промышленного предприятия (Помаз- кова, 1964). Влияние дорог и отвалов. Проведение дорог во вновь осваиваемых районах территории с многолетнемерзлыми породами при наличиий зна- чительной льдистости грунтов верхней части разреза оказывает весьма сильное влияние, главным образом на инженерно-геологические усло- вия, правда, на узком пространстве, вытянутом вдоль полотна дороги. Особенно ощутимое влияние оказывает дорожное строительство на Крайнем Севере, в зоне тундры, где льдистые многолетнемерзлые поро- ды обычно залегают близко от дневной поверхности (доли метра} и представлены торфянисто-суглинистыми пылеватыми разностями. Здесь для начала таяния подземного льда часто достаточно нарушения мохо- вого покрова в результате одно-двухразового прохождения трактора. Скопление воды в колеях приводит к увеличению глубины сезонного протаивания и, прогрессируя, может закончиться образованием глубо- кой термокарстовой просадки (рис. 82) и, конечно, полным разрушени- ем дороги. На участках с широким распространением залежей подземного тьда проведение шоссейных дорог без соблюдения определенных техни- ческих мероприятий * также может привести к возникновению термо- карстового процесса. В областях широкого распространения наледей — (Северо-Восток СССР, Южная Якутия, Забайкалье) проведение дорог нередко являет- * Основные мероприятия, предупреждающие протаивание мерзлых пород под дорожным полотном, заключаются в проведении дорог на насыпях, высота которых соизмерима с величиной протаивания; а также в мииимальном применейии выемок и максимальном сохранении растительности вблизи полотиа дороги. (Прим. ред.)