денных зимовок фпота для защиты судов от весеннего ледохода. Ледяные причальные со-
оружёния особенно эффективны в пёриод весеннего половодья, когда капитальные 
при-
чальные сооружения бывают затоплены.
Зарубежные специалисты освоили методику создания искусственных ледяных 
полат-
форм. 
В частности их использовали в районе Канадского Арктического архипелага для
разведочного бурения скважин в море на глубинах более 100 м. В 1980 г. был создан
экспериментальный ледяной островок на шёльфе Карского моря, предназначенный для оТ-
работки технологии намораживания льда из морской воды и наблюдений за разрушением
ледяного массива в 
мореёе (Войтковский, Каменский, 
1981). Проводятся исследования и
разрабатываются тёехнические проекты создания искусственных ледяных островов для ра-
эведочного бурёения и добычи нефти и газа.
15.4.2. Уплотневие_и_упрочение 
_ снега
Прочность естествекного снежного покрова обычно невелика, поэтому для 
исполь-
зования льда в строитёльных целях приходится искусственно ее увепичивать путем ме-
ханического уплотнения снёга, 
зачастую в 
сочетании с перемешиванием, 
увлажнением и
другимн приемами.
Под действием сжимающей нагрузки начальная структура снега частично нарушается
и происходит сближение снёежных эерен. При этом увеличивается относительная контакт-
ная поверхность ледяных кристаллов и соответственко повышается прочность снега.0со 
-
бенность снега заключается в том, что его прочность нарастает не только 
непосред-
ственно в процессё сжатия, 
хо и дополнительно в течение нвекоторого времени 
после
завёершёния процесса механического уплотнения. РЯБОТЗ, затрачиваемая на механическое
уплотнение снега, 
превращается в тепло, 
которое вызывает повышение темлературы при-
контактных зон ледяных зерен 
и частичное их таякие. После прекращения внёешнего ме-
ханического воздействия происходит выравнивание температуры в кристаллах снега ,при
этом увеличиваются контакты между кристаллами вследствие процессов перекристаллиза-
ции и смёрзания. Это и обусловливает дополнительное увеличение относительной 
кон-
ТЗК%НОЙ поверхности, упрочение ледяных связей и повышение прочности снега.
Под действием давления снег наиболее эффективно 
уплотняется 
при температуре,
близкой к 0°С. По мере понижения температуры эффект от приложения нагрузки уменьша-
ется, так как увеличиваются упругость кристаллов 
и прочность ледяных связёей. Повы-
мать давление на снег затруднительно и не всегда рационально, Так, при укатке сне-
жноГго покрова иэлишнее увеличёение веса катка может Даже ухудшить ЭФФ&КТ 
уплотне-
ния - снег выдавливается из-под катка в виде сыпучей массы.
При эксплуатации эимних аэродромов во время Великой Отечественной войны 
были
разработаны комбинированные способы уплотнения снега, включающие несколько 
после-
доватёельных циклов разрушения, перемещивания и сжатия снёжной массы (Физико-механи 
-
ческие свойства..., 
1945). При механическом разрушении и перемешивании снега 
раз-
рушаются ледяные связи между кристаллами снега и частично Сами кристалпы, 
в 
первую
очередь наиболее слабые из них. Образуется сыпучая масса из округленных зерен, ко-
торые даже без давления лучше '"'упаковываются', чём начальные зерна сложной 
Фформы.
Механическое сжатие этой массы способствует режеляции зёрен 
и нарастанию ее 
проч-
ности. Ёсли такую уплотненную массу через несколько часов подвергнуть 
повторному
разрушению, 
пёремешиванию и сжатию, 
то её прочность дополнительно повысится, 
так
как при перемешивании снёга 
в первую очередь разрушаются ослабленные связи, 
— пони-
жающие 
общую прочность снега,
Последовательное раэрушение, пёеремецивание 
и уплотнение снега выполняется ком-
плёексом машин, 
включающим бороны, 
снёгопахи, 
гладилки и катки. Для устройства сне-
жноГо покрытия дорог и 
аэродромов часто достаточно двух циклов обработки снега 
с
интервалом около $ часов. Так, после двух обработок снега с 
начальной' 
плотностью
180 кг/м3 и твердостью 0,03 МПа при температуре -10°С спустя 5 часов после 
Второй
обработки плотность и твердость снега достигли сосответственно 440 кг/м3 и 0,5 МПа.
- 170 -