м

- —ча э ее —

тооительство  Аму-Бухарского — машинного канала — важный этап

в решении проблемы обеспечения водой Зарафшанской — долины,

крупного хлопководческого района, земли — которого отличались
крайним маловодьем. Водообеспеченность их составляла около 67%, в
маловодные годы снижаясь до 52%.

Строительство канала осуществлено подразделениями Узглавводстроя
по проекту Узгипроводхоза.

Первая очередь канала построена в 1965 г. и предназначена — для
повышения водообеспеченности земель Самаркандской и Бухарской ©б-
ластей. Питание канала — осуществляется  бесплотинным — водозабором,
расположенным на правом берегу реки Амударьи у подножья возвы-
шенности Юмаланды.

Блуждание реки Амударьи и интенсивный размыв берегов вызвали
необходимость создания двух подводящих каналов, расположенных в
10 km друг от друга. Очистка мелкопесчаных наносов в отстойниках осу-
ществляется средствами гидромеханизации.

От вододелителя на 14-ом км Аму-Бухарского канала отходит ма-
шинная ветвь, общая протяженность которой 37,1 км, с расходом 48 м3 /с.
Здесь построены Алатская и Каракульская насосные станции с высотой
гподъема воды 8,2 и 12 м.

Начальная часть Аму-Бухарского канала длиной 49 км проходит по бар-
ханным пескам пустыни Кызылкум, после чего вода поднимается нассс-
ной станцией «Хамза-1» на высоту 45 м, с расходом 66 м5/с. Затем начина-
ется машинный участок канала протяженностью 118,6 км, где трасса про-
ходит в твердых песчаниках, песчаной пустыне, пересекает возвышен-
ность, сложенную известняками. На участках канала, проходящих в твер-
дых породах, для ускорения срока строительства в широких масштабах
применялся направленный взрыв. На 169-ом км канала построена Куюма-
зерская насосная станция производительностью 100 м$)с, с высотой кача-
ния 14—22 м. Насосная станция в основном закачивает воду в концевой
участок Аму-Бухерского канала протяженностью 11 км, который — затем