М НН 4 & §§' © *_СЁ z, т> :()/ — 2 == = ? — ©2, `АМУ-БУХАРСКИЙ МАШИННЫЙ КАНАЛ THE AMU-BUKHARA PUMPING CANAL 1Е CANAL D'IRRIGATION AVEC ELEVATION D’EAU D’AMOU-BOUKHARA --- PAGE BREAK --- Насоснеая станция «Хамза-!». The “Khamza — |" pumping station. --- PAGE BREAK --- м - —ча э ее — тооительство Аму-Бухарского — машинного канала — важный этап в решении проблемы обеспечения водой Зарафшанской — долины, крупного хлопководческого района, земли — которого отличались крайним маловодьем. Водообеспеченность их составляла около 67%, в маловодные годы снижаясь до 52%. Строительство канала осуществлено подразделениями Узглавводстроя по проекту Узгипроводхоза. Первая очередь канала построена в 1965 г. и предназначена — для повышения водообеспеченности земель Самаркандской и Бухарской ©б- ластей. Питание канала — осуществляется бесплотинным — водозабором, расположенным на правом берегу реки Амударьи у подножья возвы- шенности Юмаланды. Блуждание реки Амударьи и интенсивный размыв берегов вызвали необходимость создания двух подводящих каналов, расположенных в 10 km друг от друга. Очистка мелкопесчаных наносов в отстойниках осу- ществляется средствами гидромеханизации. От вододелителя на 14-ом км Аму-Бухарского канала отходит ма- шинная ветвь, общая протяженность которой 37,1 км, с расходом 48 м3 /с. Здесь построены Алатская и Каракульская насосные станции с высотой гподъема воды 8,2 и 12 м. Начальная часть Аму-Бухарского канала длиной 49 км проходит по бар- ханным пескам пустыни Кызылкум, после чего вода поднимается нассс- ной станцией «Хамза-1» на высоту 45 м, с расходом 66 м5/с. Затем начина- ется машинный участок канала протяженностью 118,6 км, где трасса про- ходит в твердых песчаниках, песчаной пустыне, пересекает возвышен- ность, сложенную известняками. На участках канала, проходящих в твер- дых породах, для ускорения срока строительства в широких масштабах применялся направленный взрыв. На 169-ом км канала построена Куюма- зерская насосная станция производительностью 100 м$)с, с высотой кача- ния 14—22 м. Насосная станция в основном закачивает воду в концевой участок Аму-Бухерского канала протяженностью 11 км, который — затем --- PAGE BREAK --- делится на две ветки. Вне вегетационного периода вода закачивается в Куюмазарское водохранилище и используется для покрытия пика по- ливного периода. Принятая ряациональная схема трассы канала позволи- ла сократить количество насосных станций до двух, дала возможность развивать орошение очередями, без нарушения существующей — ороси- тельной системы, что дает огромное преимущество при эксплуатации. Оптимальное сечение канала, выполненное с минимальной — глубиной выемки, учитывает условия формирования барханов в пустыни. Ввод в эксплуатацию первой очереди Аму-Бухарского канала позволил — пере- ключить на орошение из Амударьи 209,5 тыс. га земель Бухарской об- лести, а также повысить водообеспеченность 391 тыс. га и оросить 39,3 тыс. га новых земель. Ежегодный прирост хлопка-сырца с существующей поливной площа- ди долины от увеличения водных ресурсов за счет амударьинской воды составит 190 тыс, т. В настоящее время заканчивается строительство второй очереди, До Каракульского вододелителя канал проходит в общем русле. Затем про- кладывается параллельно существующему до насосной станции «Хамза-!», гпроизводительность которой 108 м3/с, высота подъема воды 46 м. За на- сосной станцией канал вновь соединяется с расширенным KaHanom nep- вой очереди. На 152-ом км построен вододелитель с выпуском воды в существующий канал, в Тудакульскую впадину и канал второй очереди. На 191-ом км нового канала строится насосная станция — «Кызылтепин- ская» с двумя ступенями подъема на высоту 40 и 64 м для подачи воды к верхнему бьефу Хархурского и Шафирканского гидроузлов на реке Зарафшан. Тудакульская впадина с объемом 1,2 млрд. м3 будет исполь- зоваться как регулирующая емкость между насосными станциями «Хам- sa» и «Кызылтепинская», Вторая очередь Аму-Бухарского канала позво- лит дополнительно освоить 72 тыс. га новых земель и улучшить — водо- обеспеченность 390 тыс. га орошаемых земель. --- PAGE BREAK --- he Amu-Bukhara pumping canal project is an important stage in the T solution of the problem of irrigation waier supply in Zarafshan valley which is a major cotton producing region suffering from acule water deficiency. Reliable water supply for irrigation in the valley stands at 67 per cent and in bad years it may be as low as 52 per cent. The construction of the canal has been undertaken by the “Uzglavved- $ о! Construction Trust on the basis of a project drawn ир by the "Uzgipro- vodkhoz' Designing Institute. The first section of the сапа! was completed in 1965 and inlended io improve the water supply in Samarkand and Bukhara regions. Feeding of the canal is realized through damless water intake on the right bank of the Amudarya river at Yumalandi elevation. The meandering of the Amudarya river and washing of the banks have necessitaled the construction of two headrace canals а! а distance of 10 km one from the other. Suction dredges are used to remove fine sand sediments in the stilling ponds. On the 14th km of the Amu-Bukhara canal there is a water distributor from which starts a branch 47.1 km long with а discharge of 48 cu.m per second delivered by pumps. On this branch siand the Alat and Karakul pumping stelions which raise the waler to 8.2 and 12 metres respectively. The firsi section of the Amu-Bukhara canal which is 49 km long runs across the sand dunes of the Kizilkum deseri. Then the water is raised to a height о! 45 mefres by the "“Khamza — " pumping station at the rate of 66 cu.m per second. From there begins the pumping section of the canal 118.6 km long which runs through hard sandstone, through sandy desert and crosses an elevation of limestone. Direclional explosions were widely used to speed up construction of the canal bed in hard rock. On the 169th km of the canal siands the Kuyumazar pumping station which raises waler to 14—22 metres at the rate of 100 cu.m per second. The pumping station delivers water mainly о the fail section of the Amu-Bukhara canal which is 11 km long and which divides into two branches. Outside of the vegetation period the water 3 --- PAGE BREAK --- is pumped into the Kuyumazar reservoir and later used during the peak of irrigation. The rational arrangement of the canal route has made it possible to limii the number of pumping stations to two, to develop irrigation by stages without violating the existing irrigation system which provides a num- ber of important advantages in operation. The oplimum section of the canal bed entailing minimum excavation takes into consideralion the conditions of sand dune formation in the desert. The commissioning of the fiist stage of the Amu-Bukhara canal has made it possible 'ю irrigate 209,500 hectares of land in Bukhara region by water from the Amudarya river, to improve the weaier supply for 391,000 hectares of land and 'ю open 39,300 hectares for irrigated farming. Thanks to the iniroduction of Amudarya water for improving the waler supply the region has increased cotton outpul by 190,000 tons per annum. The second stage of the project $ now nearing completion. Boih stages share a common canal bed right up to the Karakul water distributor. A sepa- rate channel is then laid parallel with the existing canal io the "Khamza-Il" pumping station which will raise water to a height of 46 metres at the rate of 108 cu.m per second. Beyond this pumping slation the canal again joins the channel of the first stage. On the 152nd km there is a water distributor which discharges water into the existing canal, the Tudakul depression and ihe canal of the second stage. On the 191st km of the canal construction has been starled on the Kiziltepe pumping station which raises waier to 40 and 64 metres into the headrace of е Kharkhur and Shafirkhan hydroengineering complexes on the Zaralfshan river. The Tudakul depression which has а hol- ding capacity of 1,200 million cum will be used as a controlling reservoir between the Khamza and Kiziltepe pumping stations. The second stage of the Amu-Bukhara canal will make it possible to irrigate another 72,000 hec- tares of new land and improve irrigation facilities for 300,000 hectares of arable land. --- PAGE BREAK --- Участок канала в барханных песках. A section oi the canal running through sand dunes. 242340 240 Головное сооружение. Headworks. --- PAGE BREAK --- a consfruction du caneal d'irrigation avec élévaiion d'eau d'Amou-Bou- khara est une étape importante de la résolution du probléme d'appro- visionnement en eau de la valée du Zaravchan, qui est I'une des plus importanfes régions @е la culiure du cotonnier, et dont les ferres étaient faiblement approvisionnées en eau. Leur approvisionnement en eau est de 67% et, en certaines années séches, de 529,. La construction du canal fut accomplie par les départements de 'I'Ouz- glavvecdstroj” d'aprés les projets @е "I'Ouzguiprovodkhose". La premiére parfie du canal а éié construite en 1965. Elle est destinée a augmenler l'approvisionnement еп eau des ierres des régions de Samar- cande et de Boukhera. L'alimentation du canal s'effectue par l'intermédiaire d'une prise d'eau sans barrage sur 1а rive droite @е I'"Amoudaria, au pied de la colline de Jumaland. La migration du lit de I"Amoudaria ef I'érosion intensive de ses rives oni exigé la construction de deux canaux, d'amenée disposés & 10 km ип de l'aufre. Les alluvions de sable fin sont éloignés des bassins de décantation par des moyens hydromécaniques. A pertir du partiieur qui se trouve au 14-éme km du canal d'Amou-Bou- khara, prend naissance la branche du canal d'irrigation avec élévation d'eau, doni la longeur totale est de 37,1 km et le débit de 48 m'”",-"s. Sur cette branche se frouvent les stations de pompage d'Alate e! de Karakoule, qui pompent I'eau & une hauteur de 8,2 et ce 12 m, Le trongon de téfe du canal d’Amcu-Boukhara, d'une longeur de 49 km traverse les dunes de sable du désert de Kizilkoum, aprés quoi, I'eau esl élevée a une hauleur @е 45 т раг 1а staiion de pompage йе “Khamza-1" dont le débit est de 66 m?/s. Ensuite vient le trongon du canal & I'élévation d'eau, d'une longeur de 118,6 km dont le lit traverse des grés durs, un désert seblonneux et coupe une colline constituée de roches calcaires. Les trongons du canal qui iraversent des roches dures ont été batis en utfilisant largement des explosions dirigées, ce qui a permis de réduire les délais de construction. 6 --- PAGE BREAK --- $иг 1е 169-ёте Кт @и сапа! 5е trouve la station de pompage de Koujoumasar dont le débit est de 100 m®/s et la hauteur d'élévation d'eau de 12—22 m. Cette station fournit 'eau dans le trongon terminal du canal d’Amou-Boukhara d'une longeur de Il km qui se divise ensuite en deux branches. Hors de la période de végélation, 'eau est pompée vers le réservoir de Koujoumazar et est restifuée ensuite pour couvrir les besoins de la saison. Le schéma rationnel абор!ё du fracé du canal a permis de réduire le nombre des stations de pompage a deux et ouvre la possiblité de développer l'irrigation par éiapes, sans altérer le réseau existant, ce qui fournit des avantages d'exploitation énormes. La seclion @и canal ayant une profondeur d'excavalion minimum est optimale ef tient compte des conditions de formation des dunes dans les déserts. La mise en service de la premiére partie du canal d'Amou-Boukhara a permis de passer a l'irrigation de 209,5 mille ha йе terres de la région de Boukhara & partir des eaux de I’Amoudaria et d'y irriguer 393 mille ha de terres nouvellement défrichées. La croissance de la récolie annuelle du coton brut sur les surfaces irri- guées existantes de ia vallée, due a l'augmentation des resources d'eau grace а |'utilisation des eaux de I’Amoudaria, constitue 190 mille fonnes. Actuellement la construction de la seconde partie du canal est en voie d‘achévement. Jusqu'au partiteur de Karacoule le lit des canaux est commun. Ensuite son tracé est paralléle du canal existant jusqu'a la station de pompage de "Khamza-lI" d'une puissance de 108 m’'s et dont la hauteur d'élévation d'eau est de 46 m. Aprés cette station de pompacge, le canal rejoint de nou- veau le canal existant élargi. Au 152-éme km il y a un partiteur, par lequel I'eau peut étre acheminée vers le canal existant, la dépression de Toudakoul el la seconde partie du canal. Au 191-éme km @и nouveau canal se trouve en voie de construction la station de pompage @е "Kisiltépé" avec deux étages d'élévation & une hauteur @е 40 et de 64 m. Elle fournit I'eau aux ouvrages hydrauliques de Kharkour et de Chafircan du fleuve Zaravchan. La dépression de Toudakoul, d'une capacité total de 1,2 milliards de m® servira @е réservoir de régulation enitre les station de pompage de "Khamza" et de “Kisiltépé". La seconde partie du canal d'Amou-Boukhara permetira de meitre en valeur 72 mille ha @е nouvelles terres supplémentaires et d'amélio- rer |'approvisionnement en eau de 390 mille ha de terres irriguées. --- PAGE BREAK --- -~ —{. B S ` /"—_' Т———— — — — ` Solenoge. к - i \\ ‚’!‘ 2 ` fa ‚ :\\ ` l ,/ \J ‘ ` ' полгной / ` ‚.` лр„‚ ’1 A 1 8 A : \\ 6атга/ ® ; 4 \› ! ! \ /?ат/а Й “ % / ,/‘ ~\ Jeagizhut s %Ра‚п В й „ — @— - а ои ва 223 T * R 5 „ N\&% * —- - @ ® \\` Схеме Аму-Бухарского канала: 1 — Аму-Каракульский канал; 2 — Соленое озеро; 3 — Дуабинский гидро- узел; 4 — Хархурский гидроузел; 5 — Шафирканский гидроузел; 6 — Кую- masapckce водохранилище; 7 — Тудакульское водохранилище; & — Аму- Бухарский канал; 9 — Озеро Денгизкуль. Layout of the Amu-Bukhara canal: 1 — Amu — Karakul canal, 2 — Solenoye lake, 3 — Duaba headworks 4 — Khar- khur headworks, 5 -— Shafirkhan headworks, & — Kuymazar reservoir, 7 — Tudakul reservoir, 8 — Amu—Bukhara canal, 9 — Dengizkul lake. а — насосные станции pumping stalions в — каналы canals © — коллекторы drainage collectors @ — гидроузлы heleadworks