Таким образом, можно сделать вывод, что для предупреждения отка-
за 
элементов 
ГТС 
необходимо 
обеспечить 
выполнение 
планово-
предупредительного ремонта в сроки, соответствующие началу роста ве-
роятности отказа. Математическое выражение для определения этого мо-
мента:
2?›‹ —Зб °
ем 
х
ТР
где Г.„ — межремонтный срок службы элемента ГТС;
Т, — среднее значение срока службы, определяемое по формуле (2);
с, — среднеквадратическое 
отклонение 
сроков 
службы 
(стандарт),
определяемое по формуле (3).
Производство ремонтных работ раньше этого срока и позже него нецеле-
сообразно. В первом случае ремонтные работы связаны с недоиспользова-
нием эксплуатационных возможностей элементов ГТС; во втором случае
производство работ будет связано с наличием неисправностей в сооруже-
нии, что недопустимо. Следовательно, основой правильной технической
эксплуатации ГТС должна быть система планово-предупредительных ре-
монтов. Сроки ремонтных работ устанавливаются в зависимости от долго-
вечности элемента, имеющего наименьший межремонтный срок службы,
при этом в каждый очередной ремонт этого элемента одновременно будут
ремонтироваться другие элементы, срок службы которых к данному мо-
менту будет соответствовать межремонтному сроку. Таким образом, каж-
дый очередной плановый ремонт зданий предусматривает ремонт ком-
плекса элементов; в этом случае для каждого очередного ремонта ком-
плекс ремонтируемых элементов будет отличаться от предыдущего. Кроме
того, используя теорему «трех сигм», с большой надежностью можно про-
гнозировать межремонтные сроки, обеспечивать высокую организацию
ремонтных работ при эксплуатации ГТС.
99