тации можно подразделить на две подсистемы: управляющая и управляе-
мая, которые должны быть максимально оборудованы и приспособлены
к обслуживанию.
Исследования, проведенные за последние годы, нормативные данные
по ремонтопригодности различных технических систем, а также опыт экс-
плуатации и ремонтно-восстановительных работ гидротехнических соору-
жений позволяют предложить в первом приближении ряд показателей
для оценки ремонтопригодности, плановых ремонтов и технического об-
служивания:
- суммарная трудоемкость (технического обслуживания);
- трудоемкость ремонта (технического обслуживания) данного вида;
- удельная трудоемкость ремонтов (технического обслуживания);
- суммарная продолжительность ремонтов (технического обслужи-
вания);
- продолжительность ремонта (технического обслуживания) опреде-
ленного вида;
- суммарная стоимость ремонтов (технического обслуживания);
- стоимость ремонта (технического обслуживания) определенного
вида;
- удельная стоимость ремонта (технического обслуживания);
- коэффициент готовности и ремонтопригодности; коэффициент дос-
тупности;
- коэффициент легкосъемности; коэффициент контролируемости.
Ремонтопригодность канала оценивается также комплексными пока-
зателями надежности. К ним относятся следующие коэффициенты готов-
ности: вероятность того, что канал окажется работоспособным в произ-
вольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение кото-
рых использование объекта по назначению не предусматривается; коэф-
фициент технического обслуживания; коэффициент ремонтопригодности
объекта.
92