Количественные показатели ремонтопригодности, как и других пока-
зателей надежности, — величины случайные. Для их установления должны
использоваться приемы теории вероятности, математической статистики и
теории массового обслуживания. Поэтому для получения достоверной ин-
формации по ремонтопригодности необходимо по каждой ГТС иметь банк
данных по основным параметрам, характеризующим их работу.
Эргономичность напрямую зависит от технических средств эксплуа-
тации и управления, которые включают комплекс технологического обору-
дования, приборов и датчиков для сбора, обработки и передачи информации
и формированию сигналов или команд, управляющих технологическими
оборудованием и процессами на ГТС. Высокой эффективностью и приспо-
собленностью к обслуживанию обладают средства местной электроавтома-
тики, которые включают в себя электрифицированные подъемники затво-
ров, датчики контроля технологических параметров, шкафы управления и
щиты автоматики, программные и измерительные устройства.
Эффективность работы управляемых объектов ГТС обеспечивается
диспетчеризацией, 
т.е. 
централизованным 
оперативным 
контролем 
и
управлением технологическим оборудованием с использованием совре-
менных средств передачи и обработки информации и управления техноло-
гическими процессами на Г’ГС.
Диспетчерской связью должны быть оборудованы все управленческие
объекты (водозаборные сооружения, насосные станции, узлы командования,
шлюзы-регуляторы, точки выдела воды, поливная техника), позволяющие
обеспечить удобство и высокую степень эргономичности их обслуживания.
Кроме того, изучение опыта эксплуатации сооружений и технических
средств других отраслей показывает, что наиболее эффективной системой
эксплуатации 
является 
планово-предупредительная 
система.
ФГНУ «РосНИИПМ» рекомендуется для ГТС. планово-предупредительную
систему эксплуатации, как наиболее эффективную и надежную, схема кото-
рой представлена в работе академика В. Н. Щедрина [42]. Систему эксплуа-
91