плановых аварийных работ, финансовые отчисления на которые должны
быть в пределах 20 % от общих затрат на текущий ремонт. Работы на ГТС
должны быть спланированы так, чтобы суммарная годовая трудоемкость
ТОиР по годам отличалась от предыдущего года не более чем на 10 %
(трудоемкость выполнения капитальных ремонтов не учитывается).
2 Удельная годовая трудоемкость ремонта ГТС.
Рекомендуется выражать отношением суммарной трудоемкости ре-
, 
— 
3
монта за календарный год к осредненному секундному расходу О, (м”/с),
на головном ВОДОЗ&бОРНОМ сооружении:
Тр и —
3 Суммарная (в течение года) продолжительность ремонтов Тр оп-
ределяется по формуле:
т о =Ут ,
рем 
рем!
=1
где Т’. 
— продолжительность ремонта : -го элемента (сооружения), час;
рем?
п — количество сооружений (элементов), находившихся в ремонте.
4 Суммарная годовая стоимость ТОиР С, (без учета стоимости капи-
тальных ремонтов) определяется по формуле:
рем?
Й
— 
эЭ 
ВС
С, = У 
С, < 0,02(С2),
7=1
где л — число отремонтированных элементов (сооружений);
С& — балансовая (первоначальная или восстановительная) стоимость
ВС, руб.;
С.„ — стоимость ремонта 7-го элемента (сооружения).
Суммарные ежегодные затраты на ТОиР (с учетом только текущих
ремонтов) по годам не должны превышать затраты предыдущего года бо-
лее чем на 10-15 % в современных ценах.
88