— т еееен ее с щ (распределение суши и моря, расположение — горных. хребтов и т. п.) является одним из важнейших факторов, определяющих собой климатические условия. Но, при определении климатической снеговой линии, следует_ из- бегать нарушения нормальных условий аккумуляции и абляции на горизонтальной поверхности. Действительная же снеговая линия определяется своеобразным сочета- нием климатических условий, создающихся на склонах различной крутизны, экспозиции и относительной высоты. Другими словами, положение климатической снеговой линии зависит от макро- и мезоклимата, а положение )ействительнои снеговой — линии — от микроклимата. ©С В создании тех или иных условий микроклимата и заклю- чается косвенное влияние рельефа на положение дейст- вительной снеговой линии. Если исключить непосредственное воздействие релье- фа, то пределами отклонений действительной снеговой линии от климатической будут являться граница оледенения вверху и орографическая сне говая линия внизу. @_ографи ческой снеговой-линией Ратцель назвал нижний предел распространения постоян-. ных снежников, сохраняющихся в благоприятных для скопления снега затененных впадинах. Понятие границы оледенения (Уего1е{5сВегипоз ПасНе, с1ас!1аНоп Ит!) было установлено значительно позже Энквистом (1916 г.) и обозначает верхний предел вершин, не покрытых льдом и фирном. _ ` Упомянутое зыше понимание границы оледенения как верхнего предела высоты действительной снеговой линии несколько отличается от определения, данного Энквистом) но не настолько, чтобы была необходимость в другом названии. Дело в том, что горные вершины очень часто несут на себе фирн и ледники, но только с одной стороны, а противоположные, склоны остаются свобод- ными от оледенения. На Земле Франца-Иосифа ровные бесснежные плато поднимаются значительно выше кли- матической снеговой линии, а навеянные ледники на склонах этих плато развиваются у самого уровня моря. На Памире мне приходилось подниматься по совершенно лишенным снега сравнительно пологим южным склонам хребтов на высоту 5 600 м, а дойдя до гребня видеть под \ 2° 19