регионов. Особенно велико транспортное значение устьев северных рек, так
как в этих районах водный транспорт играет наиболее важную роль в
перевозке 
грузов 
в 
силу — сложных — инженерно-географических 
и
геологических условий для строительства других видов путей сообщения.
Играя важную комплексообразующую роль в хозяйстве устьевых
районов, водный транспорт, вместе с тёем, является одним из главных
загрязнителей окружающей среды. Особенно следует отметить нефтяное
загрязнение. Оно связано, прежде всего, с потерями нефти и нефтепродуктов
в ходе их транспортировки и разгрузки в портах. К примеру, значительное
превышение ПДК по нефти и нефтепродуктам отмечается в устьях Рейна,
Шельды, Мааса, где расположены крупнейшие в Западной Европе портовые
нефтехимические комплексы, а также в устьях многих рек российской
Арктики (Северной Двины, Оби, Енисея, Лены и других), через которые
осуществляются 
поставки 
топлива 
для 
удовлетворения 
местных 
нужд.
Негативное воздействие судов на гидроэкологическую ситуацию в устьевых
областях проявляется также в сбросе балластовых и сточных вод в реки.
Загрязняются устьевые воды и из-за сплава лесоматериалов по рекам,
что особенно распространено в северных регионах России. Р.А.Нежиховский
(1990) пишет, что при лесосплаве потери древесины на реке могут достигать
10-12%. При этом затонувшие брёвна за время своего разложения выделяют
большое количество токсичных веществ. Кроме того, гниение затонувшей
древесины уменьшает содержание кислорода в воде, ухудшая условия жизни
и нереста многих ценных пород рыб. Это, в свою очередь, влечёт за собой
снижение рыбопродуктивности устьевых водотоков.
8. Проблемы, связанные с высокой демографической нагрузкой на
эколого-географическую среду.
Интенсивность хозяйственно-селитебного освоения устьевых районов
привела 
среди 
прочих 
последствий 
к 
значительной 
демографической
нагрузке на ландшафты этих территорий. Особенно высокой плотностью
населения отличаются морские устья рек Средней Европы (Рейн, Шельда,