ое седло служнт местом скоплення переду-
стром снега. Лавин на самом перевале нет, но снеж..
`заносы: зимой и`навеянные снежники „летом достигают.
ой мощности. Между истоком р. Севсрнц_н Клухор
ш Сеперным Приютом с крутого травянистого склона
пщёюгг многочисленные лавины. 
ц
'долине р. Северный Клухор от Северного Приюта!
до района оз. Туманлы-Кель сКЛОНЫ пзпГуп. уют неглубоки-
ми логами лавин, часть которых достигает больших раз-
меров. Оба склона долины лавиноопасны, 
причем 
при
падейни многих 
лавин 
возникают сильные 
воздушные
‘волны. На этом участке у подошвы косогора снежники
сохраняются до июня. В многоснежные зимы конусы вы-
носа отдельных: лавин: достигают середины долины.` Между.
`районами оз. Туманлы-Кель и устьем р. Буульгена с ле-
'вого склона низвергаются большие 
лавины. 
В 
долине
) Гоначхира правый берег засыпается громадными ла-
винами. Некоторые лавины, упавшие на правый берег,
Столь 
вёлики, 
что 
их 
конусы 
выноса 
перебрасываются
через _ реку.
Лавины! Военно-Грузинской дороги. 
Через 
Крестовый
перевал колесное почтовое сообщение существовало с 1807 
г.,
однако 
в/ зимнее врёмя из-за падения лавин оно прерыва-
‘лОсЬ на несколько месяцев. Особенно неблагоприятен в этом
отношении уласток на северном склоне Военно-Грузинской
‚дороги — ущелье р. Байдары (рис. 54)
Для обхода лавиноопасной зоны в 
1855 
г. 
начались
нзыскания 
© 
целью 
постройки 
туннеля 
под 
перевалом
. 
Садвели. Длина предполагавшегося туннеля (мы называем
его Садзельским. — Г. Т.) была равна 2610 саж. Стараясь
сократить длииу сооружения, в 1856 г. было решено изыс-
кивать трассу бортового туннеля, обходящего лишъ гл
ные завалы. Длина этого туннеля (мы называе›
Вым Байдарским. — Г. Т.) составляла 874 саж
ном. склоне Крестового перевала лавин почти н
| 
располагается обширный: центр извержения, из 
которого.
В ДОЛИнЫ рек Арагвы и Ходис-Хеви стекали потоки
слагающие Базалетское плато. Мощные андезито-ба:
ЪЗЁ:Е Зотоки прикрыли метаморфические сланцы, создав
‘ообразные поверхности. 
Благодаря этому Базалетское
плато не лавинсопасно. (рис. 55).
Сопоставление лавин‹
щих Большой Кавказ,
его борто-
На_юж-
т. 
Здесь
‘сопасности обеих дорог, пересекаю-
показывает, что на Сухумской доро-
Рис. 
51. 
Ущелье р 
ры и лавуиа, перекрмвшая
ерею
Фото . М. Рудакова
ге значительно больше лавин, чем на ВоеннохПрузинской
дороге. 
Протяженность лавиноопасной зоны дороги Сухуя
ми— 
Черкесск 56 км, причем на этом отрезке падает 170 лат
вин, 
Протяженность 
лавиноопасной 
и 
снегозаносимой
зоны Воеино-Грузинской дороги 31 км, из них на лавино"
опасны 
‘ток (с густотой падения лавин, аналогичной
густо' 
‘адения их ва Сухумской дороге) приходится
всего лишь 10 км с 40 падающими лавинами. Столь большая,
разница в 
лавиноопасности этих дВух дорог пвъясняетсгі
тем, что ‘климат Военно-Грузинской дороги более жонти
нентален 
Ф
На Западном Кавказе, где проходит дорога ЁЁ\У';ЁМ
Черкесск, на южном склоне хребта лашнюспасем ы
начинается с высот около. 1000—_11_100 м;:бг}’да;/‹іь[)н: ншюже:
ЕН 
ан 
склоне 
— 1600 м. 
Таким 
М,
а на северном склоне — 
! 
е
1а 
эжном и северно!
нии лавинооласной зоны на 1южё 
НЕ НО
Большого Кавказа |кЪ%‘уОіодасЬспсв[;еЭзі:‹аспт;;скъ‹і)›?‘масе...ми;‘ей
й 
выс: 
500—600, 
м.
ницей высот в 500—600 › 
Кн
лавиноопасность тюжной части этой ДОрОГИ
больше, 
я 
тся обратное
На Восино-Грузинской._дороге наблюдается 
0р
й 
зоны: 
боль
явление 
в 
расположении лавинег›а:;:и:клоне пебо 
а
шинство лавин.находится на север 
-
т 
с. 
56).
на южном они: почтиотсутетвуют (Ри