ч кой пример. На одной из вершин (высота 3400 м) горного узла Биш-Йирду на Алтае, под самым ее верхом, в недоразвитом каре северной экспозиции располагается небольшой ледник, представляющий собой типичный язык ветрового надува. На нем обычно наблюдается граница снега, но на большой высо- те— около 3050—3100 м, т. ©. не ниже, а_ примерно на 100 м выше нормы для этого’района. Вместе с тем массы снега перемещаются на более иизкие уровни, на высоты 2650—2700 м, иногда до конца лета закрывая конец ледника (рис. 34). По: нятно, что по наблюдениям за снеговой линией на таком лед- нике очень трудно оценить климатическую норму ее высоты. Вместе с тем в высокогорном Алтае повсеместно распростра- нены системы каров, расположенных сплошными рядами или цепочками вдоль гребней горных хребтов (см. рис. 5). Для этих каров и каровых ледников характерна такая однотипность условий рельефа, при которой возникают некоторые устойчи- вые соотношения между основиыми факторами, определяющими ‘уровень снеговой границы; изменения его, не соответствующие общим климатическим условиям, отступают на второй план. Измерения высоты снеговой линии в многочисленных типич- ных карах Алтая показали следующее: 1) при переходе от одного кара к другому высота снеговой линии не испытывает резких скачков, но может меняться плавно в зависимости от общего изменения климатических услови 2) тот факт, что на склоне с каровыми ледниками енеговая линия обычно получается разорванной, так как она отсутствует между карами, не мешает получению общих выводов; 3) снеговая линия на каровых ледниках лежит ниже, чем на ледниках висячих, но примерно на той же высоте, что и на крупных пологих ледииках; 4) по данным о снеговой линии в карах хорошо прослежи- ваются закономерные изменения ее высоты, связанные с общим изменением климата на территории почти Всего горного Алтая, включая и его менее высокие окраинные хребты. Примерное равенство высот снеговой линии на крупных лед- никах и в соседних карах можно констатировать в ряде райо- нов Алтая: на Белухе 2700—2750 м, в горном узле Биш-Инрду 2850—2900 м и т. д. Из этого факта, однако, нельзя сделать заключение об одинаковости физико-географических ` условий образования снеговой линии на крупных и каровых ледцика: Причина заключается, скорее, во взаимной компенсации раз: личных влияний на снеговую`границу в карах и на больших ледниках. В карах безусловно имеет место весьма усиленный эффект навевания и накопления снега, вследствие чего, как пра- вило, становится возможным и самое существование каровых ледников. В крупных фирновых бассейнах накопление снега, рассчитанное на единицу площади, должно быть меныше, но 143