М. А, Шапошщников
ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ
КЛАССИФИКАЦИИ ТОРФЯНЫХ ОСНОВАНИЙ
НЕОСУШЕННЫХ БОЛОТ
В связи с увеличением объема капитального строительства
во вновь осваиваемых районах Европейского Севера и Западной Сибири
и запрещением занимать под застройку пригодные для сельского хозяйства
земли значительно возрастает использование болот в различных отраслях
народного хозяйства, и прежде всего в строительстве, На болотах приходит-
ся строить не только дороги и нефте- и газопроводы, но и промышленные
предприятия, поселки и города с системами производственных и бытовых
коммуникаций, Исследование заболоченных земель и болот с торфом в каче--
стве несущего грунта становится необходимым при комплексной и компакт-
ной застройке территорий, дающей наибольшую эффективность капитальных
вложений. Примерами такого подхода служит застройка новых районов Ар-
хангельска, Сургута и других городов на болотах с мощными отложениями
торфа. Поэтому рядом с генетическими классификациями болот должны со-
вершенствоваться отраслевые инженерные классификации 
и в первую очередь
строительная классификация торфяных оснований.
Обобщение векового отечественного и зарубежного опыта постройки и
эксплуатации дорог на болотах показывает, что для проектировщиков и стро-
ителей необходима такая инженерная классификация болот, которая, базиру-
ясь на современных научных представлениях о болотах и торфе, использова-
ла бы объективные физические закономерности, вытекающие из их природы,
и основывалась на количественных характеристиках, позволяющих достоверно
надежно и доступно для среднего технического персонала пользоваться ими
при определении способов инженерной подготовки торфа и производстве стро-
ительных работ на болотах, Все другие инженерно-строительные классифика-
ции болот, построенные применительно только к механическим схемам рабо-
ты торфа (Викторов, 1965), в том числе помещенная в сборнике норм и пра-
вил (СНиП) Госстроя СССР и 
так называемая компромиссная классифика-
ция ЦНИИСа 
и СоюзДорНИИ (Методические указания..., 1968), рассматри-
вающие торф только как грунт, находящийся вне болота, 
— не могут считать-
ся удовлетворительными,
Принятая в СНиПах П-Д.5-62 и П-Д.6-62 дорожно-строительная клас--
сификация болот была разработана в 1938 г. и усовершенствована 27 лет
тому назад, В этой классификации болота разделяются на 3 типа; 1 - боло-
та, сплошь заполненные торфом с устойчивой консистенцией, подстилаемые
достаточно плотными минеральными грунтами; П - болота с торфом неус-
тойчивой консистенции, подстилаемые органическими и полуорганическими
илами (сапропелями); Ш - болота, залолненные жидким торфом с плавающей
торфяной коркой (сплавинные),
Такая классификация оперирует с очень крупной и неопределенной клас-
сификационной единицей — „болотом”, хотя известно, что болота простран-
ственно неоднородны по литологическому строению, увлажнению поверхности,
мощности, консистенции и физико-механическим свойствам торфа, залегающе-
го на морфологически различных участках. Поэтому схематизация болот
в отрыве от их природы таит в себе неодНократно отмечавшиеся на конфе-
ренциях и литературе недостатки, которые обнаруживаются только при стро--
ительстве и эксплуатации, когда исправление проектных решений связано
с длительным перерывом работ и большими дополнительными затратами на
новые изыскания, проектирование и переделки (Бердюк, Бородавкин, 1965;
Евгеньев, 1965; Канатов, 1965; Либов, 1965; Шапошников, 1965, 1967, 1971,
228