сколько для того, чтобы подчеркнуть неотвратимость подобного
шага. 
Любая, 
даже 
самая 
простая 
управляемая ПТС 
без
постоянных — источников — финансирования — деградирует,
превращаясь 
в 
неуправляемую. 
Примером 
могут 
служить
оставшиеся без финансовой поддержки системы инженерно-
экологического обустройства малых городских водных объектов
(точнее — технический персонал, отвечающий за их работу).
Создание экономической структуры управляемых ПТС на
основе введения дополнительного налога на стейкхолдеров (как
бы 
он 
официально 
не 
назывался), 
взымаемого 
в 
пользу
регулятора, 
на 
наш 
взгляд 
нежелательно, 
т.к. 
приведет 
к
дискредитации самой идеи управляемого техногенеза. Более
приемлемой формой решения данной проблемы представляется
комплексное 
скоординированное 
использование
государственного и добровольного (частного) экологического
страхования 
стейкхолдеров, 
с 
отчислением 
части 
средств
регулятору. В этой ситуации конкретный стейкхолдер сам
может 
решать, 
необходима 
ли 
ему 
защита, 
оказываемая
регулятором ПТС. Регулятор же, в свою очередь, заинтересован
в развитии мер по своей экологической оптимизации. Вместе с
тем, полный переход в финансировании управляемых ПТС на
добровольное 
страхование 
нецелесообразен. 
Часть
стейкхолдеров, 
прежде 
всего 
представляющих 
природные
объекты, 
управляемые 
государственными 
органами, 
может
строить 
свои 
экономические 
отношения 
с 
регулятором 
на
основе предоставления налоговых льгот или иных финансово-
экономических — преференций. 
В — качестве — источника
финансирования — могут — выступать 
и — международные
организации, 
занимающиеся 
охраной 
природы 
и 
объектов
культурно-исторического наследия. Но для этого необходима
разработка обоснования роли регулятора в решении данных
проблем.
** Выделяемый 
нами 
методологический 
«принцип
взаимосвязи — управляемых — ПТС» 
— отчасти — отражает
концептуальный «принцип иерархии управляемых ПТС», но
трактуется более широко 
— как необходимость всемерного
развития 
механизмов 
функциональной 
взаимосвязи - между
управляемыми ПТС. Причем данный процесс должен идти не
371