уже достигали других аналогичных структурных подразделений
биосферы 
— 
бентали 
и 
пелагиали. 
В 
качестве 
примера,
обосновывающего — высказанную 
идею, 
©О.Г. 
Резниченко
приводил расчеты, свидетельствующие о том, что суммарная
поверхность 
только 
одного 
из 
выделенных _ им — типов
антропогенных 
субстратов 
— 
подводная 
часть — корпусов
плавсредств 
— 
по 
площади 
превышала 
верхнюю 
часть
сублиторали99 Черного, Азовского и Каспийского морей. В
соответствии с этим он предлагал и рассматривать роль этого
фактора (по своей сути, один из аспектов техногенеза Мирового
океана). В реальности, масштаб этих процессов значительно
больше, 
поскольку 
материалы, 
необходимые 
для 
оценки
большинства — других 
— типов — антропогенных — субстратов
(например, 
— количество — упоминавшегося — нами — ранее
техногенного 
мусора, 
скопившегося 
в 
морских 
водах), 
в
настоящее время отсутствуют.
** Произошла смена доминирующих форм техногенеза. В
предшествующую индустриальную эпоху техногенез морских
водных объектов достигал наиболее значимых последствий,
когда был либо 
целенаправленным 
(строительство 
портов,
обустройство морских курортов и т.п.), либо сопутствующим
(осуществление 
в 
той или иной степени контролируемого
сброса сточных вод в море). Как ни странно это звучит, в
постиндустриальную 
эпоху, 
отличительной чертой 
которой
стало 
осознание 
необходимости контроля 
за 
воздействием
производства на окружающую среду, основную роль начал
играть 
неконтролируемый 
дистанционный 
техногенез. 
Он
проявляется 
не 
только 
в 
изменениях 
— гидрологической
циркуляции, обусловленных техногенным изменением состава
атмосферы (парниковых газов), но и в трансграничном переносе
загрязнителей как морскими течениями, так и воздушными
массами. 
Несмотря 
на — многочисленные — декларативные
заявления, 
принимаемые 
на 
самом 
высоком 
уровне, 
эти
процессы в настоящее время в действительности являются
неконтролируемыми. 
Их 
интенсивность 
растет 
с 
ростом
99.Точнее, — прибрежную — полосу, — распространяющуюся — по — вертикали
приблизительно на тот же горизонт воды, что и подводная часть плавсредств.
237