Таким - образом, 
управляемые 
ПТС 
можно 
условно
разделить на две категории:
У специализированные 
— — спроектированные 
с — целью
регулирования и/или улучшения экологической ситуации;
У оптимизационные — созданные в результате экологической
оптимизации 
существующих инженерно-технических систем,
сооружений и объектов.
Несмотря 
на — планируемый 
ПОЗИТИВНЫЙ 
эффект,
формирование 
любых 
управляемых 
ПТС 
сопровождается
значимым техногенезом окружающей среды. Пусть даже он
протекает в наиболее «мягких» видах (природоустроительный,
санационный, рекреационный техногенез). Даже в наиболее
удачных — случаях 
эта — деятельность 
— не — подразумевает
восстановление природных условий в первозданном виде, в том
числе и ранее существовавших естественных экосистем. Ее
основные 
— цели — заключаются 
в 
создании — искусственно
поддерживаемых условий, благоприятных для жизни человека и
позволяющих сохранять биоразнообразие органического мира.
В связи с этим следует подчеркнуть, что мы рассматриваем
создание управляемых ПТС не как отказ от традиционных форм
охраны природы, а как альтернативное решение экологических
проблем, которые можно рекомендовать только в тех случаях,
когда иные способы недейственны и отсутствие эффективных
мер неминуемо вызовет деградацию окружающей среды.
Непременным — условием 
работы — системы — устойчивого
функционирования 
регулятора 
управляемых 
ПТС 
является
экономическая обоснованность данной деятельности, то есть
определение финансовых источников, покрывающих затраты. В
случае со специализированными управляемыми ПТС — это
затратные мероприятия, окупаемость которых определяется их
непосредственной 
востребованностью 
населением
(социальными стейкхолдерами). Это может быть 
плата за
посещение рекреационных объектов или финансирование из
муниципального бюджета. Именно по этой причине создание
крупномасштабных — управляемых 
ПТС 
такого 
рода 
в
современных условиях нереально.
67